Bij ernstige verkeersongevallen krijgen slachtoffers niet altijd passende aandacht van de verantwoordelijke wegbeheerder. Vaak richten zij zich in eerste instantie op het weer in orde brengen van de weg. Een nieuw ontwikkeld standaard ongevallenprotocol zorgt...Lees verder
Zijn wegen waarop de maximumsnelheid begrensd is op 30 kilometer per uur nu echt veiliger? Al jaren wordt hierover gediscussieerd, vooral vanuit emotie en onderbuikgevoel. Onderzoek leidde tot een opvallende uitkomst. Het verband dat vaak...Lees verder
Wegwerkzaamheden zijn niet te voorkomen, maar kunnen het openbaar vervoer flink hinderen. Vaak met vertraging voor bussen tot gevolg. In Groningen wordt een andere aanpak gevolgd: het OV is onderdeel van de oplossing om stad...Lees verder
Nederland krijgt vanaf deze week als eerste land ter wereld een digitaal overzicht van verkeersborden. Die informatie is ook ‘in-car’ beschikbaar, wat de verkeersveiligheid moet vergroten. De gegevens van de borden worden digitaal opgeslagen en...Lees verder
Steeds meer wegbeheerders stappen over op Melvin, een nieuw landelijk meldingssysteem waarmee ze informatie over wegwerkzaamheden en evenementen kunnen melden en delen. De applicatie bevat al ruim 18.500 meldingen en heeft bovendien een forse uitbreiding...Lees verder
Welke mogelijkheden zijn er om data te gebruiken om wegbeheer in Brabant slimmer te maken? Die vraag staat centraal in een onderzoeksproject van de provincie Noord-Brabant, Beijer Automotive en programma SmartwayZ.NL. Wegbeheerders kunnen de data...Lees verder
Zou je als wegbeheerder in één oogopslag allerlei kenmerken van een wegdeel, kunstwerk of ander attribuut kunnen zien, dan zou dat veel schelen. Je kunt niet alleen veel makkelijker onderhoud plannen – met zo min...Lees verder
De ramp met de Morandibrug bij Genua heeft Europa met de neus op de feiten gedrukt. Veel kunstwerken in de infrastructuur, gebouwd in de naoorlogse ‘wederopbouw’, kunnen de grote verkeerstoename niet aan. Er zijn vele...Lees verder
