Passende mobiliteitMobiliteit die past bij de persoonlijke situatie en de wensen van werknemers, speelt een belangrijke rol in de binding met hun werkgever. Zo gaf 26 procent van de werkgevers in 2021 aan hun werknemers zelf...Lees verder
Grote werkgevers moeten vanaf volgend jaar actie ondernemen om de CO2-uitstoot van het woon-werkverkeer van hun personeel en het zakelijk verkeer omlaag te krijgen. De regeling is bedoeld om te stimuleren dat hun werknemers vaker...Lees verder
Thuiswerken is een blijvend fenomeen. Desalniettemin: vooral berijders van zakenauto’s verwachten voor 2022 een stevige toename van het totaal aantal kilometers tot zelfs gemiddeld 3 procent meer dan vóór corona. Daarvoor zijn meerdere verklaringen te...Lees verder
Steeds meer forenzen lijken de elektrische fiets te omarmen als vervoermiddel naar hun werk. Hoewel deze tweewieler nog steeds het meeste gebruikt wordt voor recreatieve doeleinden, nam het gebruik hiervan voor woon-werkverkeer in 2021 flink...Lees verder
Het nieuwe kabinet wil dat grote werkgevers gaan meten hoe veel CO2 hun medewerkers uitstoten voor hun woon-werkverkeer en zakelijke reizen. Het in kaart brengen van die uitstoot moet bijdragen aan het behalen van klimaatdoelen....Lees verder
Meer thuiswerken kan de oplossing zijn voor de drukte op de weg en in het OV. Die hoop werd tijdens de afgelopen maanden vaak uitgesproken. Maar als werknemers na de coronacrisis weer massaal op dezelfde...Lees verder
Verhandelbare parkeerrechten zorgen voor een gedragsverandering in het woon-werkverkeer. Forenzen lijken vooral vaker te gaan thuiswerken. Ze vinden het bovendien eerlijker dan de invoering van betaald parkeren. Dat blijkt uit een experiment dat ANWB heeft...Lees verder
Het aantal Antwerpenaren dat de auto pakt voor het woon-werkverkeer is in de afgelopen tien jaar met 15,6 procent gedaald naar 35,4 procent. Het aantal fietsers voor datzelfde soort verplaatsingen is juist gestegen met 8,8...Lees verder
Het veranderen van reisgedrag voor woon-werkverkeer kan een belangrijke bijdrage leveren aan het bereikbaar houden van Nederland. Minder in de auto en meer op de fiets, in het OV of deelmobiliteit gebruiken. ASML, maker van...Lees verder
De wagenparken van 37 Nederlandse werkgevers moeten over vier jaar volkomen fossielvrij zijn. Het gaat om 23.000 personenauto’s zonder CO2-uitstoot die deze bedrijven willen introduceren. De directeuren van de werkgevers, die verenigd zijn in de...Lees verder
Overheden, ondernemers en onderwijsinstellingen in Noord-Brabant denken na en maken afspraken om na de coronacrisis slim naar werk en school te reizen. Het gaat dan bijvoorbeeld om regelingen over het spreiden van les- en werktijden...Lees verder
Door de coronacrisis kiezen veel gemeenten ervoor om geen verkeersonderzoeken meer uit te voeren. Het dagelijkse verkeersbeeld lijkt namelijk weinig meer op de ‘normale’ situatie. Woon-werkverkeer is fors teruggelopen en door de sluiting van winkels...Lees verder
Twee miljard minder afgelegde kilometers voor woon-werkverkeer, zeker één miljard aan financiële baten per jaar en een afname van het aantal verkeersdoden en zwaargewonde verkeersslachtoffers. Dit zijn enkele voordelen als thuiswerken na de coronacrisis een...Lees verder
Het Kabinet kan de uitstoot van broeikasgassen tot 9 miljoen ton CO2 kan verminderen. Dat blijkt uit berekeningen van CE Delft in opdracht van Milieudefensie. De besparing is mogelijk door de invoer van een slim...Lees verder
De coronacrisis heeft grote impact op de inrichting van organisaties. Dat inzicht is belangrijk voor werkgevers die hun woon-werk-beleid opnieuw inrichten en voor overheden die programma’s maken op dit terrein. Over dit onderwerp organiseerde VerkeersNet...Lees verder
In de tweede aflevering van het VerkeersNet Journaal worden twee actuele onderwerpen nader toegelicht: woon-werkverkeer in coronatijd en tests met een app waarmee fietsers sneller groen licht krijgen dan nu het geval is. Lees verder
Steeds meer mensen gaan weer naar het werk, zeker als straks de coronamaatregelen versoepeld worden. Hoe kunnen werkgevers voorkomen dat het parkeerterrein binnen no time vol staat met auto’s? Biedt flexibele parkeermogelijkheden en laat mensen...Lees verder
Wat als we straks weer ‘gewoon’ naar ons werk gaan, maar voorlopig nog anderhalve meter afstand moeten houden? Wil je als werkgever nog dat je medewerkers reizen in een volle trein, waar het infectiegevaar groter...Lees verder
Interactieve snelfietsroutes en automatische snelheidsbegrenzing van speed pedelecs. Het zijn enkele van de plannen van GoinGDutch, een nieuw samenwerkingsverband van Schiphol, BAM Infra, Microsoft en OrangeNXT. Bedoeling is om de bereikbaarheid rond luchthavensteden verder te...Lees verder
De afstanden waarover we ons verplaatsen zijn de afgelopen decennia toegenomen. Vooral de reisafstanden in het woon-werkverkeer zijn de afgelopen decennia gegroeid: van gemiddeld 14,6 kilometer naar 19,0 kilometer. Dat blijkt uit onderzoek van het...Lees verder
De Antwerpse deelfietsendienst Velo blijft populair. Vorig jaar groeide het aantal ritten met 3,7 procent. Sinds deze maand richt het bedrijf zich ook specifiek op werkgevers en werknemers. Dat moet meer woon-werkverkeer dan ooit faciliteren.
Velo...Lees verder
