De inzet van intelligente verkeersregelinstallaties (iVRI’s) verkort de reistijd van vrachtverkeer op drukke doorgangsroutes. Bovendien nemen de CO2-uitstoot en het brandstofverbruik af. Dat blijkt uit een pilot van Goedopweg in samenwerking met transportbedrijf Brouwer Transport B.V.
U hebt het maximumaantal gratis artikelen bereikt voor deze maand. U kunt een abonnement nemen om verder te lezen.
Nederland is een samenwerking aangegaan met automerken Kia en Hyundai om auto’s slimmer te maken. De automerken gaan onze mobiliteitsdata gebruiken om nieuwe functies in…
De Autoriteit Persoonsgegevens (AP) maakt zich zorgen over de inzet van volgverkeerslichten. De verkeerslichten maken contact met mobiele telefoons van weggebruikers en kunnen op die…
De Europese AI-systemen die in veiligheidssystemen in verkeersmanagement worden gebruikt, brengen grote risico’s met zich mee volgens het Europees Parlement. Brussel gaat deze systemen binnenkort…
De Vlaamse vervoerder De Lijn gaat slimme systemen testen om de veiligheid van het tramverkeer te verbeteren. In samenwerking met trambouwer CAF en softwarebedrijf OTIV…
Prima onderzoek!
Veel VRI’s kunnen slimmer afgestemd worden zonder interactieve snufjes in te bouwen.
Overal waar je als automobilist voor nop moet stoppen zonder vragend verkeer vanuit dwarswegen of overstekers, is er nodeloze energieverspilling en ontstaan vermijdbare CO2/NOx/PM/geluid-emissies! In rijtests heb ik gemeten dat 3 extra stops verbruik en emissies verdubbelen.
Daarom heb ik in het NVC 2013 het plan ‘knippergeel-voor-fietsers’ ingediend, win-win-win.
Zie https://lnkd.in/dx6rG7z