Data over het rijgedrag van taxichauffeurs kan worden gebruikt om de rijprestaties te verbeteren. En dat kan weer helpen om verzekeringspremies omlaag te krijgen. Dat is het idee achter Drivestar, dat via een samenwerking met Cabman de Nederlandse taximarkt wil bedienen.
U hebt het maximumaantal gratis artikelen bereikt voor deze maand. U kunt een abonnement nemen om verder te lezen.
Mario Shiliashki is de nieuwe algemeen directeur (Chief Executive Officer) van myPOS. Dat maakt de betaalprovider vandaag bekend. Naast zijn benoeming als algemeen directeur neemt…
Het aantal plof-bv’s in de taxibranche neemt toe. Dat blijkt uit interviews die onderzoeksbureau’s Rebel en Goudappel met verschillende handhavingspartijen hebben gehouden voor de evaluatie…
myPOS heeft besloten de tarieven die taxiondernemers per transactie moeten betalen, met bijna 50 procent te verlagen. De betaalprovider hoopt hiermee de financiële lasten voor…
Het Duitse Openbaar Ministerie stelt een onderzoek in naar de chauffeur van de bus die woensdag van de weg raakte in de buurt van Leipzig.…
Hoe moeilijk kan het zijn ?
Je weet toch hoeveel liter je tankt en hoeveel kilometers je daarmee hebt afgelegd.
Daarnaast heeft elke auto een verbruiksmeter die je tijdens het rijden kan aflezen.
Je no-claim geeft al veel aan over rijgedrag.
Allemaal gratis informatie die ook je brandstof leverancier levert door KM standen in te voeren bij tanken.
Oké dit zou dus betekenen dat we alle voertuigen moeten gaan voorzien van een cabman wat al een behoorlijke investering met zich mee brengt en dan nog een abonnement voor alle voertuigen afsluiten. Lijkt me een beetje lood om oud ijzer. Daarbij vind ik dat de verzekeraar daar zelf mee moet komen. Zij kunnen toch inzien hoeveel schade er geclaimd wordt? (Waar is anders de no-claim regel voor?) Wij claimen nooit schade alle evt schade betalen wij zelf om zo de premie betaalbaar te houden.