STAP-subsidie aanvullende oplossing voor chauffeurstekort taxibranche

Taxiwerq, wmo-vervoer
Oudere dame stapt in de taxi. Foto: Taxiwerq

Met de STAP-subsidie kunnen mensen door scholing en ontwikkeling hun positie op de arbeidsmarkt  verbeteren. Taxiwerq is gecertificeerd om STAP-opleidingen te verzorgen voor de taxisector. “Daarmee willen we bestaande en nieuwe relaties graag de helpende hand bieden bij het chauffeurstekort in de branche”, aldus commercieel directeur Wilbert Wijne.

Verder lezen?

Abonneer nu!

Maak gebruik van de exclusieve aanbieding.

Bekijk de aanbieding

Onderwerpen: , , ,

Auteur: Vincent Krabbendam

E-mailLinkedIn

Meer nieuws

'Halen de 25 ton niet' KNV: touringcarbedrijven onterecht de dupe van afsluiten A7 Purmerend

Het is niet terecht dat de snelweg A7 bij Purmerend vanaf maandag tijdelijk helemaal dichtgaat voor touringcars, vindt branchevereniging Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV). Dat deel…
Veranderde vervoersvraag Valleihopper besteedt vraagafhankelijk vervoer en callcenter aan

Valleihopper is op zoek naar nieuwe partijen voor het vraagafhankelijk vervoer en het callcenter. Dat laat de vervoersorganisatie weten via TenderNed. Eind vorig jaar kondigde…
Gunning Taxi De Vlieger en Taxi Donkersloot behouden doelgroepenvervoer Goeree-Overflakkee

Het doelgroepenvervoer in Goeree-Overflakkee blijft bij de huidige vervoerders Taxi De Vlieger uit Zierikzee en Taxi Donkersloot uit Stellendam. Dat is het resultaat van de…
Touringcar Tientallen gewonden na busongeval met scholieren in Duitsland

In Duitsland is een touringcar met scholieren van de weg geraakt en gekanteld. De chauffeur en 27 jongeren zijn hierbij gewond geraakt, meldt de politie.…

2 reacties op “STAP-subsidie aanvullende oplossing voor chauffeurstekort taxibranche”

Jorg|22.05.22|12:08

Dat STAP budget is 2 dagen na opening van de periode al op , dus alleen voor snelle (aspirant) chauffeurs

Stevie W|21.05.22|07:49

TaxiWerq en met name FNV hebben last van het boter-op-je-hoofd-syndroom. Met de laatste CAO’S waar ‘pauzes buiten standplaats’ en de Maxflex regeling werden ingevoerd is het toch ook niet aantrekkelijk om in deze branche te blijven werken. Aanbestedingen worden gewonnen door de laagste inschrijvers en vervolgens worden de marges op het afknijpen van personeel behaald. Als dit zo doorgaat zullen opdrachtgevers toch ook water bij de wijn moeten doen om een chauffeur een redelijk inkomen te bieden