Taxiondernemers in Amsterdam kunnen tot het einde van 2022 een beroep doen op de subsidie die de transitie naar uitstootvrij vervoer moet stimuleren. Ook ondernemers die afstand hebben moeten doen van een duurzaam voertuig gedurende de coronacrisis kunnen hier aanspraak op maken.
U hebt het maximumaantal gratis artikelen bereikt voor deze maand. U kunt een abonnement nemen om verder te lezen.
De gemeente Laarbeek overweegt een eigen bijdrage te vragen aan ouders voor het leerlingenvervoer. Dat staat te lezen in de conceptversie van de nieuwe verordening…
Flix, de Duitse moeder van busbedrijf FlixBus, is van plan naar de aandelenbeurs te gaan. Dat meldt persbureau Bloomberg op basis van bronnen. Naar verluidt…
Regio Midden-Brabant is op zoek naar een partij die voor in ieder geval de komende 7,5 jaar de vervoercentrale voor het doelgroepenvervoer onder zijn hoede…
Het is niet mogelijk om deze zomer iedere touringcarhalte in Amsterdam te voorzien van stewards, die controleren of de doorstroming van touringcars soepel verloopt. Dat…
Als de gemeente Ams nou is een keer gaat luisteren naar vakmensen in de plaats van mensen die eens in de zoveel tijd dronken een taxi nemen of naar een politicus met een mening die verder helemaal niks weet over de Amsterdamse taxibranche dan komt alles wel goed. Amsterdam staat internationaal gezien gewoon op de kaart of mensen dat nou leuk vinden of niet. Na corona stromen de boekingen met internationale toeristen en zakenlui gewoon weer binnen en als we dan 30 moeten rijden? Ach ja so be it!
Het is een lot uit de loterij als ik een taxi bestel bij TCA (die anderen durf ik zelfs niet eens aan). Bij TCA gaat het overigens vaak wel goed, behalve die ene keer op oudejaarsavond met 70km/u over de Nassaukade. Maar misschien is dat omdat de verstandige chauffeurs het centrum (of die hele ouderjaarsavond) dan mijden omdat ze geen zin hebben in dronken passagiers. Dat kan ik me goed voorstellen.
Met 30km/u als nieuwe maximumsnelheid verwacht ik dat je dus langere ritten zal hebben, toch?
@reinder goed idee! Laten we beginnen bij de Uber chauffeurs gezien de vele soms dodelijke ongelukken in het verkeer de afgelopen jaren in Amsterdam! En ik krijg zelf veel complimenten over mijn rijgedrag want ik hou me wel aan de maximale toegestane snelheid maar krijg soms ook te horen dat ik langzaam of te rustig rijdt (40 a 50km/u op de Nassau of de Stadhouderskade) op soortgelijke locaties. Dus al doe je het goed dan is het voor sommige klanten (types als jou misschien?) alsnog niet goed!
Och, had ook Intelligente Snelheids Adaptatie geëist voor de subsidieregeling. Kleine moeite groot plezier. Ik zat een paar jaar geleden op oudejaarsavond (iedereen dronken) in een taxi die 70 reed op de Nassaukade. Terwijl ik had benadrukt geen haast te hebben flitste de stad voorbij. Onbegrijpelijk, je hebt een betalende passagier zonder haast aan boord en dan rij je supersnel zodat hij een minuut minder hoeft te betalen? Verkeersveiligheid? En maar foeteren op die fietsers…
Toch een paar vragen.
Is de stroom die deze voertuigen gaan gebruiken duurzaam opgewekt?
Zo nee, wat is het voordeel dan ?
Taxibedrijven buiten Amsterdam, wat staat hen te wachtten?
Wie gaat dit fraudegevoelige project controleren?