In het nieuwe, toekomstgerichte stadsdeel De Suikerzijde in Groningen is nog plek voor de auto, maar die komt niet meer op de eerste plaats. Dat…
Welke prikkel verleidt een reiziger om de eigen auto voor de deur te laten staan en in plaats daarvan voor het openbaar vervoer te kiezen?…
Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) gaat onderzoeken of een goedkope OV-jaarkaart of gratis reizen mensen gaat verleiden om de auto te laten staan en met…
Het niet wíllen gebruiken van een vervoersmiddel, is een beduidend belangrijkere oorzaak van mobiliteitsarmoede dan tot nog toe vaak gedacht. Mensen worden dus niet alleen…
Gegevens die autofabrikant Tesla opslaat in zijn auto’s kunnen van pas komen in onderzoek naar verkeersongevallen. Dat meldt het Nederlands Forensisch Instituut (NFI) op basis…
Een commerciële parkeergarage in het centrum van Groningen komt eind 2024 in handen van de gemeente en gaat op slot. De sluiting past bij de…
Geen verkeersborden, geen infrastructurele maatregelen en geen markering op de weg, maar toch een verkeersveilige situatie. En ook nog één die er aantrekkelijk uitziet in…
Alleen verstedelijking kan mensen uit de auto en bijvoorbeeld op de fiets of in het OV krijgen. In de stad kan de auto nauwelijks doorrijden,…
Het bereikbaar houden van steden wordt de komende jaren een geweldige opgave. Mensen en goederen zijn meer onderweg en gaan op pad met allerlei verschillende…
De gemeente Amsterdam streeft ernaar om de druk van de auto in de stad te verminderen en meer ruimte te geven aan voetgangers en fietsers.…
In steden die zijn ingericht voor fietsen en lopen, is het prettiger wonen. Maar om die modaliteiten centraal te zetten, is wel een herverdeling van…
Traditioneel worden bij woningen hele parkeerplaatsen verkocht, maar bij nieuwbouw komt tegenwoordig wel eens 0,4 parkeerplaats per woning onder de streep te staan. De inwoners…
De gemeente Den Haag gaat niet langer overal onbeperkt parkeervergunningen verstrekken aan inwoners. In gebieden waar de parkeerdruk hoog is, wordt een rem gezet op…
Er komen steeds meer alternatieven voor de auto, maar de grote meerderheid heeft het reisgedrag nog niet wezenlijk veranderd. Door stedelijke mobiliteit zo te ontwerpen…
Het aantal Antwerpenaren dat de auto pakt voor het woon-werkverkeer is in de afgelopen tien jaar met 15,6 procent gedaald naar 35,4 procent. Het aantal…