Nieuw concept: privé auto van de zaak rijden zonder bijtelling
Autodeelplatform WeGo denkt een constructie te hebben ontwikkeld waarmee mensen privé een auto van de zaak kunnen rijden, zonder bijtelling te hoeven betalen. Deze oplossing moet leiden tot minder kosten voor werknemers dan bij een...Lees verder
‘Variatie in deelauto’s helpt autobezit terugdringen’
Mensen doen hun eigen auto alleen weg als ze er makkelijk een kunnen lenen op de momenten dat het nodig is. Bovendien moet zo’n auto betaalbaar zijn en qua kenmerken passen bij hun specifieke eisen....Lees verder
Autobezit onder jongeren op platteland dubbel zo hoog als in de stad
Het autobezit van jongeren die op het platteland wonen is twee keer zo hoog als van stadsjongeren. Dit blijkt uit nieuw onderzoek van het CBS over 2015. Begin dat jaar had gemiddeld 1 op de...Lees verder
Aantal autokilometers fors gegroeid in 2016
Personenauto’s reden 118,5 miljard kilometer in 2016. Dat is 2,2 procent meer dan in 2015. Het is de grootste groei in deze eeuw. Vooral auto’s van bedrijven legden meer kilometers af, maar ook particulieren reden...Lees verder
Peak car: een game changer?
Bert van Wee, TU-Delft (KiM-fellow*) Autobezit en autogebruik lijken, met name onder mensen tot dertig jaar, lager te liggen dan wat vroeger het geval was. Daardoor vlakt de groei in autobezit af, of neemt zelfs de...Lees verder
65-plussers met meer auto’s en kilometers op de weg
Nederlanders maken steeds meer autokilometers, vooral 65-plussers. Particulieren reden 91 miljard kilometer met hun personenauto in 2015, wat 6 procent meer is dan in 2005. De afstand die werd afgelegd met auto’s van 65-plussers steeg...Lees verder
Veel auto’s in grote steden ondanks laag autobezit
In Den Haag, Haarlem, Capelle aan den IJssel en Maassluis is het autobezit per vierkante kilometer het hoogst. Net als in andere stedelijke gemeenten is het aantal auto’s per huishouden hier op of onder het...Lees verder
Belang van lopen onderschat
We lopen maar liefst 40 procent meer kilometers dan de officiële cijfers aangeven. Dat komt vooral omdat de wandelingen naar het station of naar de buren verderop niet worden meegenomen in de cijfers. Dat stelt CROW-KpVV die...Lees verder
Transport en mobiliteit in cijfers
Gemiddeld reizen Nederlanders in eigen land een kleine 12 000 km per jaar, bijna drie kwart daarvan met de auto. Personenauto’s verrijden 78 procent van het totaal van alle motorvoertuigkilometers op de Nederlandse wegen, bestelauto’s...Lees verder
Cjjfers van buurten en hun inwoners op de kaart
Wat is de gemiddelde WOZ-waarde van de huizen in de buurt? Hoeveel verdienen de inwoners van een buurt gemiddeld? En hoe zit het met het autobezit? CBSinuwBuurt.nl laat deze cijfers op de kaart zien én maakt...Lees verder
6,9 procent minder personenauto’s verkocht in 2014
De verkoop van nieuwe personenauto’s in 2014 is geëindigd op een totaal van 387.835 stuks, dat is een daling van 6,9 procent ten opzichte van 2013 toen er 416.674 nieuwe auto’s werden geregistreerd in Nederland. Een...Lees verder
Jongeren willen best een auto
Hoewel autogebruik bij jongeren afneemt, geven ze aan in de toekomst zelf een auto te willen bezitten. Sterker nog, jonge zakelijke rijders hebben juist het meest ambitieuze toekomstbeeld over de invulling van hun automobiliteit. De vraag...Lees verder
Nederland op weg naar 8 miljoen auto’s
Op 1 januari 2014 stonden in Nederland 7,9 miljoen personenauto’s geregistreerd. Een kwart eeuw terug waren dat er nog ruim 5 miljoen. Het overgrote deel van de auto’s, 7,1 miljoen, stond op naam van een persoon. Omgerekend...Lees verder
Autoverkoop 2014 alsnog naar dieptepunt
Naar verwachting worden dit jaar 380 duizend nieuwe auto’s verkocht. Als deze prognose uitkomt zou dat het laagste jaaraantal sinds 1969 een feit worden. Dat zegt het kennisbureau voor de autobranche AUMACON. De verkoop van nieuwe...Lees verder
Rotterdam kiest vaker voor de fiets, maar laat de auto niet staan
Twee van de drie Rotterdamse huishoudens beschikt over een auto. Ruim drie kwart van de Rotterdammers heeft een fiets. De helft van de Rotterdammers heeft zowel een auto als een fiets, zo blijkt uit de...Lees verder
Jongeren keren zich niet van de auto af
Jongeren gebruiken de auto minder. Maar dat heeft niets te maken met een andere levenshouding. Ze kopen er later alsnog een. ‘De generatie Y kiest niet voor autoloos, maar voor auto later.’ Dat blijkt uit een...Lees verder