Ondernemers zijn file in Amsterdamse binnenstad zat
InrijdverbodDe binnenstad van Amsterdam slibt dicht, en met name vanaf de Blauwburg over de Amstel. Ondernemers pleiten voor een inrijverbod om dit verkeersinfarct aan te pakken. Het verbod zou niet moeten gelden voor bestemmingsverkeer. De...Lees verder
Leiden blijft deelscooters weren, maar staat wel deelbakfietsen toe
Vervangen autorittenDat leuke kastje van Marktplaats ophalen, extra veel weekendboodschappen doen, of een paar zware verhuisdozen verplaatsen: inwoners van de gemeente Leiden kunnen hier binnenkort een deelbakfiets voor huren. Hoewel de stad ander deelvervoer zoals deelscooters...Lees verder
Riksja’s brengen Groningers naar de markt nu bussen het centrum mijden
'Anders mobiel' Groningers die minder mobiel zijn en voorheen met de bus naar de markt gingen, kunnen vanaf 11 juli in een heuse riksja stappen om naar de binnenstad gebracht te worden. Met de definitieve aanpassingen van...Lees verder
Vlaanderen neemt autoluwe en recreatieve routes op in routeplanner
Antwerpen breidt het aanbod van fiets- en wandelroutes in de routeplanner van ‘Slim naar Antwerpen’ fors uit en maakt de opties meer op maat. Voetgangers en fietsers kunnen daardoor kiezen voor autoluwe, comfortabele of recreatieve...Lees verder
‘Invoering schoolstraat maakt buurt autoluwer’
Bij veel basisscholen ontstaat rondom de haal- en brengtijden chaos door het samenspel van auto’s, fietsers en voetgangers. Dit zorgt voor klachten over de verkeersveiligheid, milieuvervuiling en de gezondheid van de kinderen en heeft geleid...Lees verder
Campus Nijmegen moet autoluw en groener worden
Het autoverkeer richting en van campus Heijendaal in Nijmegen moet de komende jaren met 20 procent afnemen. Bovendien komt er meer ruimte voor groen. De op de campus gelegen organisaties, de betrokken overheden en de...Lees verder
Enschede weert na auto’s ook brom- en snorfietsen uit binnenstad
De binnenstad van Enschede is al jaren autoluw, maar vanaf 1 september geldt ook voor brom- en snorfietsers een verbod. De overlast van deze voertuigen was te groot, waardoor in overleg met omwonenden en winkeliers...Lees verder
‘Eindelijk’ 50 autoluwe wijken in Brussel na akkoord
Ook de nieuwe Brusselse regering is akkoord met het ambitieuze mobiliteitsplan Good Move. Het aantal auto’s moet de komende tien jaar met een kwart omlaag, terwijl de hoeveelheid fietsers moet verviervoudigen. De stad wil ook...Lees verder
Werken de plannen om stadscentra autoluw te maken?
Hoe succesvol zijn de plannen om binnensteden autoluw te maken? En wat is het effect op de rest van het land? Die vraag staat centraal tijdens de Mobiliteit Show, een gratis programma dat woensdagavond georganiseerd...Lees verder30 parkeerplekken maken plaats voor groen in Haarlem
In het nieuwe autoluwe gebied in Haarlem hebben ongeveer dertig parkeerplekken plaatsgemaakt voor bomen en planten. Ook fietsers en voetgangers hebben er ruimte bijgekregen. Nadat was besloten om de straten autoluw te maken en de parkeerplekken...Lees verder
‘Beleid Amsterdam Autoluw kan beter en moet sneller’
OPINIE – Bewonersgroepen in Amsterdam demonstreren tegen het trage invoeren van autoluw beleid in de stad. Den Bosch, Groningen, Utrecht tonen inspirerende voorbeelden. Maar juist in de hoofdstad ontbreekt een visie. Dat betoogt Paul Busker,...Lees verder
Parkeerheffingen stijgen tot ruim 1 miljard euro
De opbrengst van de parkeerheffingen stijgt in 2020 naar verwachting met 9,6 procent tot ruim 1 miljard euro. De begrote stijging van 89 miljoen euro voor alle gemeenten tezamen is voor een belangrijk deel toe...Lees verder
‘Het Amsterdam van de toekomst is autoluw’
Zet de openbare ruimte niet vol met fietsrekken, reclamezuilen en terrassen; beperk het autoluw inrichten niet alleen tot de Amsterdamse binnenstad; verminder doorgaand autoverkeer en stimuleer het gebruik van fiets en OV onder forenzen en...Lees verder
Amsterdam presenteert plannen voor autoluwe stad
Gratis OV voor kinderen op woensdagmiddag en in het weekend, deelfietsen bij metrostations en in straten meer ruimte creëren voor fietsers en voetgangers. Het zijn plannen uit de Agenda Amsterdam Autoluw, die het College van...Lees verder
7,50 euro voor uur parkeren: Amsterdamse binnenstad moet autoluw worden
Bezoekers die in het centrum van Amsterdam willen parkeren, gaan daar vanaf april 2019 fors meer voor betalen: 7,50 euro per uur. Dat is nu nog 5 euro. Het stadsbestuur wil dit om de binnenstad...Lees verder
Binnenstad Utrecht vanaf 2030 verboden voor vervoer met uitstoot
Vanaf 2030 mag er alleen nog vervoer zonder uitstoot de milieuzone in. En bovendien wordt de zone uitgebreid. Dat zijn twee van de wensen van het nieuwe stadsbestuur, dat bestaat uit GroenLinks, D66 en ChristenUnie....Lees verder