KansenongelijkheidBij het evalueren van mobiliteitsbeleid wordt nog te weinig gekeken naar wat dit voor gevolgen heeft voor de ‘rechtvaardigheid’. Effectiviteit en efficiëntie worden eigenlijk altijd als leidraad genomen als mobiliteitsbeleid geëvalueerd wordt en dat is...Lees verder
Betalen naar gebruik waarbij de heffing niet tijd- en plaatsgebonden is, leidt waarschijnlijk tot minder autokilometers, files en CO2-uitstoot. Maar wanneer de tarieven worden gedifferentieerd worden naar gewicht en milieukenmerken kan de impact flink groter...Lees verder
Er zijn extra indicatoren nodig om mobiliteit beter te verankeren in het monitoren en evalueren van brede welvaart. Mobiliteit heeft een grote impact op de leefbaarheid en veiligheid, door bijvoorbeeld geluidshinder of verkeersonveiligheid. Daar wordt...Lees verder
Een goed mobiliteitsbeleid kan positieve effecten hebben, die verder gaan dan alleen optimale bereikbaarheid en betere verkeersveiligheid. Het kan winst opleveren voor bijvoorbeeld de leefbaarheid van een stad, de fysieke en mentale gezondheid van de...Lees verder
