Mensen doen hun eigen auto alleen weg als ze er makkelijk een kunnen lenen op de momenten dat het nodig is. Bovendien moet zo’n auto betaalbaar zijn en qua kenmerken passen bij hun specifieke eisen....Lees verder
Wil Mobility as a Service (MaaS) werken, dan moet de autodeelmarkt flink groeien, stellen Martien Das van Rijkswaterstaat en Friso Metz van adviesbureau Advier. De groei is volgens hen sterk afhankelijk van gemeentelijk beleid. Maar...Lees verder
In zeven steden worden de komende drie jaar woningbouwprojecten opgeleverd waar elektrische deelauto’s een grote rol hebben. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat) bekrachtigt dit maandag in een zogenoemde City Deal met de betreffende...Lees verder
Om verstokte autoliefhebbers in een deelauto te krijgen, is meer nodig dan de kosten verlagen en de duurzaamheidsvoordelen te benadrukken. Dat concludeert Joshua Paundra, promovendus aan de Rotterdam School of Management, onderdeel van de Erasmus...Lees verder
Door deelauto’s en zelfrijdende auto’s zijn in 2040 circa 40 procent minder parkeerplaatsen nodig. De ruimte die vrijkomt kan gebruikt worden voor circa 45.000 nieuwbouwwoningen en vergroening van de openbare ruimte met zo’n 12 miljoen...Lees verder
De Eindhovense startup Amber heeft voor 500.000 euro aan subsidie en investeringen ontvangen en kan daardoor naar eigen zeggen flink groeien in Nederland. Amber beheert op dit moment enkele elektrische deelauto’s en is bezig met...Lees verder
Centraal Beheer Achmea gaat zelfrijdende deelauto’s verzekeren. Het bedrijf is naar eigen zeggen de eerste in Nederland die dat doet. Inspelen op de toekomst is het idee erachter. De auto’s die in eerste instantie verzekerd...Lees verder
Zakelijke auto’s met elkaar delen, vijf bedrijven in het centrum Den Haag doen het sinds kort. Dit moet de oplossing worden van twee problemen: klimaatverandering en filerijden naar en in de binnenstad.
Aan het project doen...Lees verder
In het voorjaar van 2017 waren er 30.697 deelauto’s in Nederland. Dit betekent een groei van 23% (ruim 5.700 auto’s) ten opzichte van 2016. Dat is vooral te danken aan de carsharing platforms zoals Snappcar.
Een...Lees verder
Bedrijven die deelauto’s verhuren en taxidiensten aanbieden, kunnen meer winst maken door slimmer in te spelen op piekmomenten die ontstaan rond populaire plekken in de stad of bij slecht weer. Dat ontdekte promovendus Micha Kahlen...Lees verder
Ernst & Young gaat blockchain technology inzetten om het deelautogebruik op te schalen.
Deelauto’s zijn nu inzetbaar via een deelauto-provider, zoals bijvoorbeeld Greenwheels. Die maken gebruik van een centraal systeem om de verdeling van deelauto’s te...Lees verder
De stap om te gaan autodelen is voor veel mensen best groot. De stap naar een elektrische deelauto is nog groter, al was het maar vanwege de laadstress.
Dat stelt de werkgroep gemeentelijk beleid van de...Lees verder
Bij het autodelen wordt meer het floating-car principe toegepast. Dat wil zeggen dat men een auto oppikt waar die toevallig staat. En weer achterlaat waar dat zo uitkomt.
Wel altijd met de restrictie dat het achterlaten...Lees verder
De elektrische deelauto’s van Car2Go zijn volgens de gemeente Amsterdam een succes, reden om de gemeentelijke steun aan het project te continueren.
Inwoners van de stad kunnen vanaf 25 cent per minuut een elektrische Smart nemen...Lees verder
In het voorjaar van 2016 waren er 25.128 deelauto’s in Nederland. Dit betekent een groei van 55 procent. De vraag is echter of het gebruik navenant toeneemt. Daarover geven de cijfers geen uitsluitsel.
De cijfers zijn...Lees verder
De Duitse stad Freiburg biedt haar inwoners een mobiliteitskaart aan die vrijwel alle vervoerwijzen omvat. Inclusief de deelauto, waarvoor dit jaar het 68ste openbare station in gebruik wordt genomen.
En dat naast nog eens 47 stations...Lees verder
Nu de groei bij de gewone deelauto er een beetje uit is, start men in Amersfoort en Breda met een variant op het concept: de buurauto. Belangrijkste verschil met de gewone deelauto is dat je...Lees verder
Zowel in de wetenschappelijke literatuur als in het beleid en de publicaties van overheden en betrokken partijen bij autodelen worden grote effecten verwacht van autodelen op het terugdringen van autobezit en autogebruik, het verbruik van...Lees verder
Het voornemen om in 2018 100.000 deelauto’s beschikbaar te hebben – in 2015 vastgelegd in de ‘green deal autodelen’ – lijkt te optimistisch. Dat stelt het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid KiM dat heeft gekeken naar de...Lees verder
Hoewel het aantal geregistreerde deelauto’s met 28% toenam, is het aantal mensen dat gebruik maakt van een deelauto nog altijd gering. 0,02 procent van het totaal in Nederland gemaakte autoverplaatsingen gaat met een deelauto.
CROW-KpVV meldt...Lees verder
