Deutsche Bahn heeft een meerderheidsbelang verworven in autodeelbedrijf CleverShuttle. De Duitse spoorvervoerder wil hiermee treinreizigers een milieuvriendelijke deur-tot-deur-dienst bieden. De chauffeurs van CleverShuttle brengen reizigers…
Autonome voertuigen kunnen de kwaliteit en de prestaties van stedelijke mobiliteit en de omgeving verbeteren, mits ook de neveneffecten worden aangepakt. Dat concludeert Martijn Legêne…
Mensen doen hun eigen auto alleen weg als ze er makkelijk een kunnen lenen op de momenten dat het nodig is. Bovendien moet zo’n auto…
Wil Mobility as a Service (MaaS) werken, dan moet de autodeelmarkt flink groeien, stellen Martien Das van Rijkswaterstaat en Friso Metz van adviesbureau Advier. De…
In zeven steden worden de komende drie jaar woningbouwprojecten opgeleverd waar elektrische deelauto’s een grote rol hebben. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat) bekrachtigt…
Om verstokte autoliefhebbers in een deelauto te krijgen, is meer nodig dan de kosten verlagen en de duurzaamheidsvoordelen te benadrukken. Dat concludeert Joshua Paundra, promovendus…
Door deelauto’s en zelfrijdende auto’s zijn in 2040 circa 40 procent minder parkeerplaatsen nodig. De ruimte vrijkomt die gebruikt kan worden voor circa 45.000 nieuwbouwwoningen en vergroening van de openbare ruimte met zo’n 12 miljoen nieuwe bomen. Dat concludeert het internationale adviesbureau Deloitte in nieuw onderzoek.
De Eindhovense startup Amber heeft voor 500.000 euro aan subsidie en investeringen ontvangen en kan daardoor naar eigen zeggen flink groeien in Nederland. Amber beheert op dit moment enkele elektrische deelauto’s en is bezig met het ontwikkelen van zelfrijdende exemplaren.
Centraal Beheer Achmea gaat zelfrijdende deelauto’s verzekeren. Het bedrijf is naar eigen zeggen de eerste in Nederland die dat doet. Inspelen op de toekomst is het idee erachter. De auto’s die in eerste instantie verzekerd worden, zijn die van het Eindhovense bedrijf Amber. Dat brengt vanaf 2021 de zelfrijdende Amber One op de markt.
Zakelijke auto’s met elkaar delen, vijf bedrijven in het centrum Den Haag doen het sinds kort. Dit moet de oplossing worden van twee problemen: klimaatverandering en filerijden naar en in de binnenstad.
In het voorjaar van 2017 waren er 30.697 deelauto’s in Nederland. Dit betekent een groei van 23% (ruim 5.700 auto’s) ten opzichte van 2016. Dat is vooral te danken aan de carsharing platforms zoals Snappcar.
Bedrijven die deelauto’s verhuren en bedrijven als Uber kunnen meer winst maken door slimmer in te spelen op piekmomenten die ontstaan rond populaire plekken in de stad of bij slecht weer.
Ernst & Young gaat blockchain technology inzetten om het deelautogebruik op te schalen.
Arriva wil vanaf de start van de nieuwe spoorconcessie in Groningen en Fryslân in 2020 aan reizigers de mogelijkheid bieden om op treinstations een auto…
De stap om te gaan autodelen is voor veel mensen best groot. De stap naar een elektrische deelauto is nog groter, al was het maar vanwege de laadstress.