wetenschapOnderzoekers van TU Delft hebben het fietsgedrag onderzocht in Nederland, Kopenhagen en Freiburg. Wat blijkt? De meeste fietsafstanden zijn korter dan waar gewoonlijk van wordt uitgegaan. Volgens TU Delft moet die wetenschap meegenomen worden bij de...Lees verder
Nationaal plan verkeersveiligheidNieuwe en bredere fietspaden, maatregelen om de snelheid van autoverkeer te verminderen en het veiliger inrichten van de schoolomgeving. Allemaal projecten waarvoor Provincie Groningen en gemeenten beide vier miljoen euro uitrekken.Lees verder
FietsbeleidAls het aan staatssecretaris Vivianne Heijnen ligt, pakken de komende 2,5 jaar 100.000 extra mensen de fiets naar werk. Dat staat in het nieuwe fietsbeleid dat vandaag naar de Kamer wordt gestuurd. Ook komt er...Lees verder
De provincie Gelderland wil dat het aandeel ritten per fiets in het verkeer groeit naar 35 procent in 2030. Om te kunnen beoordelen of de beleidsmaatregelen effect hebben en het doel haalbaar is, telt de...Lees verder
Goudappel Coffeng gaat samenwerken met het Duitse mobiliteitsadviesbureau AEM Institute GmbH. Het Nederlandse adviesbureau heeft sinds eind november een belang in deze Duitse start-up. AEM richt zich op de ondersteuning van lokale overheden bij het...Lees verder
Bijvoorbeeld Mobility as a Service, het aanleggen en verbeteren van fietsinfrastructuur en het realiseren van hubs plaatsen steden voor grote uitdagingen op het gebied van mobiliteit. Wat zijn de beste keuzes voor de bereikbaarheid en...Lees verder
De meeste scholen liggen op een afstand die heel goed te fietsen is, maar de fietspaden zelf zijn regelmatig te smal. Met risico’s voor de verkeersveiligheid tot gevolg. Dit stond onder meer centraal in het...Lees verder
Steeds meer fietsambassadeurs maken hun ambitie bekend. Deze kartrekkers van het fietsbeleid van het infrastructuur-ministerie, stimuleren actief het fietsen onder hun medewerkers. Daarmee inspireren ze niet alleen hun medewerkers, maar ook hun sector, regio of...Lees verder
Het vergelijken van gemeentelijke prestaties op het gebied van verkeersveiligheid is niet eenvoudig. Wel kunnen gemeenten via een benchmark het nodige van elkaar opsteken, zo blijkt uit een pilot van de SWOV met een beperkt aantal...Lees verder
Fietsen en lopen zijn de smeerolie van onze mobiliteit, aldus onderzoekinstituut KiM. Maar voor het stimuleren van fietsgebruik is meer nodig dan het aanleggen van fietsinfrastructuur. Ook het fietsbeleid en de toewijding aan fietsdoelstellingen moeten...Lees verder
Overheden, maatschappelijke organisaties en het bedrijfsleven gaan zich de komende jaren samen inzetten om de mogelijkheden van de fiets nog beter te benutten. Speerpunten zijn onder andere de inrichting van binnensteden, de fiets in het...Lees verder
In de webtool ‘Veilig fietsen’ van het Fietsberaad kunnen gemeenten aangeven welke acties ze tot nu toe genomen hebben in het kader van de ‘Lokale aan pak veilig fietsen’. Van 65% van de gemeenten is inmiddels...Lees verder
Railforum, de Fietsersbond en bewonersgroep Kracht van Utrecht, pleitten voor ‘een dubbele schaalsprong in het fiets- en railnetwerk’. Door te investeren in regionaal OV, betere fietsvoorzieningen en vooral een verbetering van de combinatie van fiets...Lees verder
De VNG heeft samen met het ministerie van I&M en het Fietsberaad een Modelaanpak Veilig fietsen opgesteld. Een stappenplan dat gemeenten helpt om te komen tot een lokale fietsveiligheid aanpak of om de bestaande aanpak...Lees verder
Het aantal fietsgewonden in Nederland blijft toenemen. Daarom moeten alle gemeenten voor eind 2013 een ‘Lokale aanpak veilig fietsen’ vaststellen. Als steuntje in de rug heeft het ministerie van IenM het rapport ‘Fietsveiligheid Stand van...Lees verder
Het aantal fietsers dat met een slok op verongelukt neemt toe. In de weekendnachten van 2008 was er bij bijna 60% van de 18- tot 24-jarige fietsslachtoffers van niet-motorvoertuigongevallen sprake van alcoholgebruik.
Bij fietsongevallen met ernstig...Lees verder
Het aantal ongevallen met fietsers is verminderen door de wegen, fietspaden en andere infrastructuur zorgvuldig vorm te geven. Dat kan zowel een bijdrage kan leveren aan het voorkomen van zogenaamde enkelvoudige fietsongevallen, zoals aanrijdingen met...Lees verder
Fietsers die in het verkeer ernstig gewond raken, zijn meestal betrokken bij een ongeval bij daglicht, omdat er dan het meest gefietst wordt. Maar in het donker vallen relatief meer slachtoffers dan bij daglicht. In...Lees verder
