FietsparkeerstrategieOm de tienduizenden fietsen in de binnenstad van Rotterdam een fatsoenlijke parkeerplek te geven, worden de komende jaren vijf tot zeven stallingen bijgebouwd op prominente plekken in de stad. De eerste stalling aan de Lijnbaan...Lees verder
Een fiets verwijderen staat vaak niet in verhouding tot de gemaakte overtreding. Tegelijk moet de openbare ruimte wel geordend en begaanbaar blijven, vindt Karmijn Curiël-de Wit van Spark. Zij stelt daarom een slimmere, meer positieve...Lees verder
Weinig landen kennen zoveel fietsen per inwoner als dat van ons; Nederlanders bezitten er gemiddeld zo’n twee per persoon. En het imago van het grootste fietsland ter wereld meten we ons maar al te graag...Lees verder
De 1,5 meter-samenleving brengt tal van uitdagingen met zich mee en ook het parkeren van auto’s en fietsen vraagt om nieuwe afwegingen. Om hulp te bieden bij veilig en verantwoord parkeren heeft Spark daarom een...Lees verder
De gemeente Rotterdam investeert fors in fietsparkeren in de stad, onder meer door het plaatsen van meer fietstrommels en fietsvlonders. Het aantal fietsende Rotterdammers is de afgelopen tien jaar met 60 procent gestegen. En dit...Lees verder
Ruimte maken voor snelle én langzame fietsers, fietsparkeermogelijkheden verbeteren, mobiliteitshubs ontwikkelen en fietsvaardigheden stimuleren. Met deze punten uit het visiedocument ‘Fietskoers 2025’ wil Rotterdam de potentie van de fiets verder vergroten. Dat is hard nodig...Lees verder
Provincies, vervoersregio’s, gemeenten en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat investeren op korte termijn 345 miljoen euro in vijftien (delen van) snelfietsroutes en 25.000 fietsparkeerplekken. Dat hebben ze met elkaar afgesproken tijdens regionale overleggen over...Lees verder
Provincies, vervoerregio’s en gemeentes investeren de komende jaren gezamenlijk tenminste 400 miljoen euro in ruim 600 kilometer aan extra snelfietsroutes. Ook steken ze 111 miljoen euro in het bijbouwen van extra fietsparkeerplekken bij stations, hoewel...Lees verder
Fietsenstallingen bij stations staan voor een groot deel vol met fietsen van jonge, hoogopgeleide mensen. Je vindt er ook heel veel tweede fietsen. Die gebruiken reizigers – vooral die jongeren – dan om van het...Lees verder
Twee bedrijven in het Paleiskwartier in ’s Hertogenbosch klaagden over het wildparken van (OV-)fietsen bij de opgang van de Paleisbrug in de wijk. Het Brabant mobiliteitsnetwerk (Bmn) greep in en kwam met een creatieve oplossing....Lees verder
Vlaamse steden met meer dan 50.000 inwoners houden zich volop bezig met fietsparkeren. Zij investeren vooral in onbeveiligde stallingen en in mindere mate in veilige aanrijroutes en het verhuren van fietsparkeerplaatsen. Vooral het uitbreiden en...Lees verder
Je kon er op wachten. Ook voor de fietsers is nu een parkeerapp beschikbaar.
Eerder al had Utrecht de wereldprimeur van parkeerverwijssysteem voor de fietser. Die informatie is nu ook via een app op te vragen.
De...Lees verder
Fietsparkeren staat volop in de belangstelling. In het digitale inspiratieboek ‘Fiets mee van A naar P’ is belangrijkste kennis op dit terrein makkelijk toegankelijk samengevat.Lees verder
De Stichting FietsParKeur is verantwoordelijk voor het certificeren van fietsparkeersystemen. Met ingang van 1 juni 2016 zal de Stichting haar werkzaamheden verbreden. Naast het beoordelen van de fietsenrekken zal de Stichting FietsParKeur ook adviseren over...Lees verder
Op de Neude in Utrecht is een proef gestart om fietsparkeren en het schoon bevoorraden van de binnenstad op een slimme manier te combineren. Tussen 07.00 en 11.30 uur is het fietsparkeervak een laad- en...Lees verder
Kiss and Bike. Wie even wil shoppen in de stationshal Delft of iemand wil uitzwaaien, kan nu dichtbij zijn fiets neerzetten en hoeft niet meer naar de ondergrondse stalling.
De gemeente heeft voor het station Delft...Lees verder
In de Rotterdamse binnenstad zijn op het drukste moment meer fietsen geparkeerd, dan dat er capaciteit is. De oplossing ligt in het beter benutten van de huidige capaciteit in combinatie met het faciliteren van fietsparkeren op...Lees verder
Ongeveer 15% van de bestaande fietsparkeercapaciteit op straat in Amsterdam is bezet door ongebruikte fietsen. Het instellen van een maximale fietsparkeerduur blijkt een effectieve maatregel om plaatsen vrij te maken voor fietsen die wel worden...Lees verder
Fietsen zorgen in oude binnensteden voor steeds meer stallingsproblemen. Architectenbureau VenhoevenCS en Pascal van den Noort van Velo Mondial schetsen mogelijk oplossingen.Lees verder
Deze week hebben onderzoekers in Rotterdam meer dan 15.000 fietsen voorzien van een uitnodiging om hun mening te geven over het stallen in de binnenstad. De uitnodigingen waren voorzien van een RFID-sticker, waarmee het parkeergedrag...Lees verder
Hoewel in veel gemeenten het fietsvak opgang maakt, is men niet overal even enthousiast.
In Groningen ziet men het wel zitten. Fietsers in de Brugstraat kunnen hun rijwiel voortaan kwijt in nieuwe fietsvakken. De fietsvakken vervangen...Lees verder
