Door analyse van floating car data kunnen een hoop verkeerskundige vraagstukken beantwoord worden. Dit is namelijk een belangrijke databron, die helaas nog lang niet iedereen optimaal weet te gebruiken. Over dit onderwerp organiseerde VerkeersNet donderdag...Lees verder
Lang niet iedereen weet welke inzichten je kunt opdoen met floating car data. In het VerkeersNet webinar op 1 oktober laten TomTom, Hastig en Accent Adviseurs zien dat de gegevens zoveel meer laten zien dan...Lees verder
De Nationale Databank Wegverkeersgegevens bouwt het onderzoek naar een nieuwe methode om V85-waarden uit floating car data (FCD) verder uit. Is de methode eerder beproefd op 80 kilometer per uur-wegen, recent gebeurde dat op wegen...Lees verder
Met Mobiele Telefonie Data (MTD) is veel meer mogelijk. DAT.Mobility en data-analist Mezuro ontwikkelden een methode om er rechtstreeks landelijke wegvakintensiteiten uit te halen. In een pilotstudie bij de Heinenoordtunnel met Rijkswaterstaat en de NDW...Lees verder
De Nederlandse Databank Wegverkeersgegevens (NDW) start in de regio Utrecht een pilot om de potentie te onderzoeken van cellulaire data. Die gegevens ‘ontstaan’ wanneer mobiele telefoons en telefoonmasten contact met elkaar hebben. Deze data heeft...Lees verder
Floating Car Data wordt steeds preciezer: de Flitsmeister-app kan nu bijvoorbeeld al iedere seconde de positie van de auto doorgeven. De toepassingsmogelijkheden van die data groeien ook: zo geeft Flitsmeister bestuurders steeds persoonlijkere reisinformatie.
Dat vertelde...Lees verder
De NDW rolt een nieuwe methodiek uit waarmee V85-waarden uit floating car data (FCD) gehaald kunnen worden. V85 is de snelheid waar 85 procent van het verkeer onder blijft en is een maat die in...Lees verder
Aan de app Flitsmeister is nu ook een navigatie-functie toegevoegd. Gebruikers vroegen hier vaak om, laten de ontwikkelaars weten. Het is een functie die gebruikers niet te veel moet afleiden, benadrukken ze.
De instructies worden op...Lees verder
Floating car-data zijn geschikt om knelpunten in de bereikbaarheid te signaleren, maar voor het monitoren van de congestie over meerdere jaren en voor het bepalen van effecten van beleidsmaatregelen zijn er belemmeringen. Dat concludeert het...Lees verder
Het bedrijfsleven verliest jaarlijks 18,6 miljoen euro aan tijd door files in en rond Amsterdam. De problemen beperken zich niet tot Amsterdam. Gemiddeld kosten de files het bedrijfsleven in de tien drukste steden 77,8 miljoen...Lees verder
De Nationale Databank Wegverkeersgegevens (NDW) bestaat deze maand tien jaar. Na de start leverde de NDW verkeersgegevens over zo’n 4.000 kilometer weg. Inmiddels zijn het gegevens over zo’n 50.000 km. De NDW is meegegaan met de...Lees verder
Verkeersdata inwinnen kun je op verschillende manieren. Bekend is de detectielus, en steeds bekender wordt floating car data. Maar er zijn meer mogelijkheden.
Rijkswaterstaat onderzoekt op dit ogenblik een aantal nieuwe inwintechnieken. Bijvoorbeeld in het ‘Sensor...Lees verder
NDW gaat reistijden vrijgeven die op basis van Floating Car Data, afkomstig van BE-Mobile, worden berekend.
NDW heeft zich de afgelopen twee jaar georiënteerd op een andere manier van inwinnen van reistijden ten behoeve van verkeersmanagement....Lees verder
Sinds kort neemt NDW Floating Car Data af van het Belgische bedrijf Be-Mobile. Floating Car Data betreft gegevens afkomstig van mobiele bronnen zoals navigatiesystemen, telefoonapplicaties en ‘fleet management’ systemen. Zuid Holland is de eerste afnemer.
De...Lees verder
Verkeersdata kan op veel manieren worden ingewonnen, bijvoorbeeld met detectielussen of met Floating Car Data. Met een nieuwe methode is data uit verkeerslichten ook te gebruiken om reistijden te meten.
Dat is bijzonder, omdat je met...Lees verder
TomTom zegt dat men dankzij Floating Car Data beter in staat is filebotsingen te voorkomen.
Bij de nadering van de staart van een file krijgen automobilisten op bepaalde locaties nu een waarschuwing via systemen boven of...Lees verder
Met de inzet van Floating Car Data kan met minder detectielussen worden volstaan. Maar de data is nog niet zo nauwkeurig dat lussen helemaal overbodig worden.
Dat is de conclusie van een pilot waarbij gekeken is of...Lees verder
