Gebruik van lachgas in het verkeer is in een aantal jaar een groot probleem geworden. Het zorgt voor verkeersincidenten en ongevallen en gemeenten zitten hier dan ook mee in hun maag. Om dit aan te...Lees verder
Het drugsgebruik onder jongeren neemt de afgelopen jaren toe en het wordt daardoor gemakkelijker om met een pilletje op aan het verkeer deel te nemen. Uit politiecijfers blijkt dat in het afgelopen anderhalf jaar elke...Lees verder
Meer dan de helft van de automobilisten tussen de 18 en 44 jaar rijdt wel eens met slippers, terwijl ook 77 procent van deze doelgroep denkt dat dit tot gevaarlijke verkeerssituaties kan leiden. Slippers kunnen...Lees verder
Jongeren spreken vaak met elkaar af in een auto om lachgas te gebruiken. Dit doen ze vanwege de mate van vrijheid en privacy die een auto geeft, maar daarna is de stap klein voor jongeren...Lees verder
302.000 personen deden hun auto weg in 2017. Dat gebeurde vaak bij een verhuizing of bij een verandering van de huishoudenssamenstelling, zoals samenwonen, scheiden of verweduwing. Dit meldt het CBS. Opvallend: vooral jongeren deden hun...Lees verder
Ondanks het nieuwe verbod sinds 1 juli, gebruiken vier op de vijf jongeren nog hun smartphone op de fiets. Dit blijkt uit onderzoek onder 1331 jongeren door Stichting TeamAlert en Samsung. Jongeren gebruiken de smartphone...Lees verder
Veilig Verkeer Nederland (VVN) gaat meer aandacht vragen voor lachgas in het verkeer. Uit nieuwe cijfers blijkt dat het aantal verkeersongelukken door lachgas steeds vaker voorkomt. Uit inventarisatie van politiesystemen blijkt dat tot juli dit...Lees verder
Zes op de tien jongeren denkt dat je na gebruik van xtc binnen zestien uur weer achter het stuur kunt kruipen. Dat blijkt uit een enquête van TeamAlert onder 1460 jongeren die de drug gebruiken....Lees verder
Vanaf maandag mag het niet meer: appen op de fiets. Waarom wordt het eigenlijk verboden? En betreft het echt alleen het sturen van berichtjes? En hoe groot is de kans dat jongeren zich hier aan...Lees verder
Een ontwikkelaar die het oneens is met de ‘hoge’ parkeernormen die de gemeente eist. Een gemeente die stug vast ‘moet’ houden aan haar parkeernormen, ondanks de duurzame en milieuvriendelijke ambities. Michel Houtkamp is parkeeradviseur bij...Lees verder
Op hogeschool Windesheim in Zwolle is het project ‘IK RIJD BETER’ gestart. Het moet de ongevalsrisico’s voor jonge beginnende bestuurders verlagen.
Het project wil de ongevalsrisico’s van jonge beginnende bestuurders (18 tot 24 jaar) in de...Lees verder
De tram is een relatief voorspelbare en daarom veilige verkeersdeelnemer. Maar de tram kan moeilijk opeens stoppen, laat staan uitwijken. Trammenland brengt op een interactieve manier de risico’s onder de aandacht van jongeren die onvoldoende rekening...Lees verder
Mobiliteit is voor jongeren geen thema waar ze zich echt zorgen over maken. Of het moet gaan om de prijs van het OV-kaartje. Als je in die groep toch wat wil bereiken met beïnvloeding, doe...Lees verder
Het effect van speciale trainingen op het schadegedrag van jonge automobilisten lijkt gering. Interpolis deed onderzoek naar TRAILS (een rijvaardigheidstraining op een oefenterrein), een iPad test en test met een virtuele bril. Als er al...Lees verder
Interpolis heeft 480 jongeren in Tilburg en Den Bosch getest op hun rijvaardigheid. Dat gebeurde tijdens een grootschalig experiment dat is opgezet door de verzekeraar.
Het experiment maakte onderdeel uit van een speciaal Autoprogramma dat zo’n...Lees verder
Jaarlijks leggen Nederlanders ruim 1 000 kilometer per fiets af. Tieners tussen de 12 en de 19 jaar fietsen met meer dan 2 000 kilometer op jaarbasis dubbel zo veel. Inwoners van de provincie Utrecht fietsen het meest, Limburgers en Flevolanders...Lees verder
Vanaf 1 oktober 2014 wordt sneller actie ondernomen tegen beginnende bestuurders die zich gevaarlijk of roekeloos gedragen in het verkeer. De beginnersregeling wordt aangescherpt, zodat bestuurders al bij twee in plaats van drie strafpunten binnen...Lees verder
Jongeren tot 27 jaar denken meer de OV spits te kunnen mijden dan ouderen. Studenten uit HBO en WO zijn sterk gemotiveerd om de spits te mijden. MBO studenten zijn extra gevoelig voor financiële prikkels....Lees verder
Hoewel autogebruik bij jongeren afneemt, geven ze aan in de toekomst zelf een auto te willen bezitten. Sterker nog, jonge zakelijke rijders hebben juist het meest ambitieuze toekomstbeeld over de invulling van hun automobiliteit.
De vraag...Lees verder
Het geven van demonstraties of aanleren van vuistregels in verkeerseducatieprogramma’s is niet voldoende om jonge adolescenten (10-17 jaar) voor te bereiden op complexe en gevaarlijke verkeerssituaties.
Jongeren moeten juist oefenen ín die situaties, om meer ervaring...Lees verder
