‘Meer groepen enthousiast over MaaS, maar wel speciale aanpak nodig’
In tegenstelling tot wat vaak wordt gezegd, zijn niet alleen rijke, hoogopgeleide jongeren geïnteresseerd in Mobility as a Service (MaaS). Dat laat het experiment van de Verkeersonderneming met MaaS onder honderd Rotterdammers, waarvan de resultaten...Lees verder
Bijna 30 miljoen geïnvesteerd in Whim-ontwikkelaar MaaS Global
MaaS Global, de Finse ontwikkelaar van de bekende Mobility as a Service-app Whim, heeft een flinke investering gekregen: 29,5 miljoen euro. MaaS Global breidt zijn activiteiten volgend jaar uit naar nieuwe markten in Europa, Japan,...Lees verder
80% laat eigen auto staan tijdens MaaS-experiment in Rotterdam
De resultaten van een proef met Mobility as a Service onder honderd Rotterdammers zijn bekend. Tachtig procent van de autobezitters in de groep liet de eigen auto staan om anders te reizen. 76 deelnemers gingen...Lees verder
Blog: de paradox van Mobility as a Service
Heeft u weleens gehoord van de ‘innovativiteit-behoeftenparadox’? Het klinkt als een complexe mentale aandoening, maar dat is het niet. Bij Mobility-as-a-Service (MaaS) speelt deze paradox mogelijk ook een rol, zo ontdekten KiM-onderzoeker Toon Zijlstra en...Lees verder
‘Als we niet oppassen delft voetganger onderspit door MaaS’
Wat voor effect heeft de groeiende populariteit van e-commerce, Ubers, zelfrijdende auto’s en stepjes op lopen en fietsen? Die vraag beantwoordde Nico Larco, hoogleraar op de University of Oregon en directeur van het Urbanism Next...Lees verder
Reiziger krijgt straks zeggenschap over eigen data
Het delen van data is essentieel voor een effectief MaaS-systeem. Dit kan geholpen worden door data pods. Die maken het mogelijk dat iedereen zijn eigen data opslaat en die ook naar eigen wens kan delen....Lees verder
Antwerpen 26 november in teken van Mobility as a Service
Om Mobility as a Service (MaaS) kan niemand meer heen. Er komen steeds meer apps waarmee gebruikers ritten met tal van vervoersmiddelen kunnen plannen en betalen. En steeds meer overheden experimenteren met het nieuwe mobiliteitsconcept....Lees verder
‘Voorkom dat alle macht over MaaS bij één partij ligt’
OV-werkgeversorganisatie Koninklijk Nederlands Vervoer is het MaaS Lab begonnen. Over de doelen en het bereiken daarvan vertelt beleidsadviseur Sonila Metushi. “Digitale platforms veranderen de mobiliteitswereld fundamenteel.” Wat houdt het MaaS Lab in? “Het MaaS Lab is een...Lees verder
Nieuwe app stimuleert keuze voor duurzamer vervoer
ALD Automotive, actief in de wereld van autoleasing en wagenparkbeheer, lanceert de Mobility-as-a-Service-app ALD move in Nederland. De app geeft medewerkers dagelijks reisadvies op maat op basis van hun persoonlijke agenda. ALD move helpt leaserijders...Lees verder‘MaaS-experts en gebruikers verschillen van inzicht’
Experts op gebied van Mobility as a Service en potentiële gebruikers zitten niet helemaal op een lijn. Daarnaast lijken vooral beleidsmakers er vanuit te gaan dat MaaS leidt tot een betere marktwerking. Onderzoekers zijn veel...Lees verder
Partijen buiten OV mogen treinkaartjes gaan aanbieden
NS maakt het mogelijk dat bedrijven die niet in het traditionele openbaar vervoer actief zijn, zelf treinritten en OV-abonnementen gaan verkopen op de consumentenmarkt. Daarmee ontstaan mogelijkheden als een tankpas die ook geldig is in...Lees verder
Antwerpen heeft plannen voor regionaal e-deelfietsensysteem
Is een (e-)deelfietssysteem in de gehele Antwerpse vervoerregio haalbaar en zo ja, hoe kan dit in de markt gezet worden? Die vraag zet de Vervoerregio Antwerpen, een samenwerkingsverband van onder meer 33 gemeenten uit onder...Lees verder
Innovactory wint aanbesteding MaaS-pilot Leidsche Rijn
Innovactory heeft de aanbesteding gewonnen voor de Mobility as a Service (MaaS) pilot in Utrecht. Daarmee start de eerste van de zeven MaaS-pilots in Nederland. De app die Innovactory, bekend van TimesUpp, ontwikkelt heet TRIPPS....Lees verder
Klimaatakkoord: kilometerheffing, aanpak hyperspits en rol voor fiets
Onderzoek starten naar een vorm van kilometerheffing, werkgevers duurzaam vervoer laten stimuleren onder werknemers, een flinke extra investering in fietsparkeren en bekijken of variatie in ticketprijs een oplossing is tegen de drukte tijdens de hyperspits...Lees verder
Is MaaS het antwoord op de verkeersdrukte in Den Bosch?
Het Paleiskwartier in Den Bosch confronteert de gemeente met een paar interessante uitdagingen. In de centraal gelegen wijk wordt flink gebouwd, er is een hoge parkeerdruk en forensen en studenten zitten elkaar regelmatig in de...Lees verder
Antwerpen aan de slag met integratie losse mobiliteits-apps
Het Antwerpse stadsbestuur heeft zeven voorstellen van aanbieders van vervoersmiddelen en mobiliteitsdiensten geselecteerd voor een project rond Mobility as a Service (MaaS). Met gerichte financiële en inhoudelijke ondersteuning moeten partijen samenwerkingen op gebied van integratie...Lees verderNederlanders nog niet echt overtuigd van voordelen MaaS
De verwachte voordelen van Mobility as a Service overtuigen Nederlanders nog niet heel erg, blijkt uit onderzoek in opdracht van de ABN AMRO-bank onder ruim 1.100 mensen. Zou er een optimaal mobiliteitsabonnement op de markt...Lees verder‘Hoog tijd om spitsmijdingsprojecten op te schalen’
Spitsmijdingsprojecten hebben hun nut bewezen: grote groepen zijn te motiveren om anders te gaan reizen. Nu is het tijd om zulke projecten op te schalen, vindt Ward Koopmans, mobiliteitsexpert bij IT-bedrijf CGI. Mobility as a...Lees verder
Vijf vragen over het nieuwe deltaplan vol ‘hippe woorden’
Mobility as a Service, hubs, kilometerheffing en verkeersveiligheid – het Deltaplan 2030 van de Mobiliteitsalliantie staat vol met bekende termen. Maar wat wil het samenwerkingsverband van 25 partijen in de mobiliteitssector concreet? Vijf vragen én...Lees verder