‘MaaS-experts en gebruikers verschillen van inzicht’
Experts op gebied van Mobility as a Service en potentiële gebruikers zitten niet helemaal op een lijn. Daarnaast lijken vooral beleidsmakers er vanuit te gaan dat MaaS leidt tot een betere marktwerking. Onderzoekers zijn veel...Lees verder
Partijen buiten OV mogen treinkaartjes gaan aanbieden
NS maakt het mogelijk dat bedrijven die niet in het traditionele openbaar vervoer actief zijn, zelf treinritten en OV-abonnementen gaan verkopen op de consumentenmarkt. Daarmee ontstaan mogelijkheden als een tankpas die ook geldig is in...Lees verder
Antwerpen heeft plannen voor regionaal e-deelfietsensysteem
Is een (e-)deelfietssysteem in de gehele Antwerpse vervoerregio haalbaar en zo ja, hoe kan dit in de markt gezet worden? Die vraag zet de Vervoerregio Antwerpen, een samenwerkingsverband van onder meer 33 gemeenten uit onder...Lees verder
Innovactory wint aanbesteding MaaS-pilot Leidsche Rijn
Innovactory heeft de aanbesteding gewonnen voor de Mobility as a Service (MaaS) pilot in Utrecht. Daarmee start de eerste van de zeven MaaS-pilots in Nederland. De app die Innovactory, bekend van TimesUpp, ontwikkelt heet TRIPPS....Lees verder
Klimaatakkoord: kilometerheffing, aanpak hyperspits en rol voor fiets
Onderzoek starten naar een vorm van kilometerheffing, werkgevers duurzaam vervoer laten stimuleren onder werknemers, een flinke extra investering in fietsparkeren en bekijken of variatie in ticketprijs een oplossing is tegen de drukte tijdens de hyperspits...Lees verder
Is MaaS het antwoord op de verkeersdrukte in Den Bosch?
Het Paleiskwartier in Den Bosch confronteert de gemeente met een paar interessante uitdagingen. In de centraal gelegen wijk wordt flink gebouwd, er is een hoge parkeerdruk en forensen en studenten zitten elkaar regelmatig in de...Lees verder
Antwerpen aan de slag met integratie losse mobiliteits-apps
Het Antwerpse stadsbestuur heeft zeven voorstellen van aanbieders van vervoersmiddelen en mobiliteitsdiensten geselecteerd voor een project rond Mobility as a Service (MaaS). Met gerichte financiële en inhoudelijke ondersteuning moeten partijen samenwerkingen op gebied van integratie...Lees verderNederlanders nog niet echt overtuigd van voordelen MaaS
De verwachte voordelen van Mobility as a Service overtuigen Nederlanders nog niet heel erg, blijkt uit onderzoek in opdracht van de ABN AMRO-bank onder ruim 1.100 mensen. Zou er een optimaal mobiliteitsabonnement op de markt...Lees verder
‘Hoog tijd om spitsmijdingsprojecten op te schalen’
Spitsmijdingsprojecten hebben hun nut bewezen: grote groepen zijn te motiveren om anders te gaan reizen. Nu is het tijd om zulke projecten op te schalen, vindt Ward Koopmans, mobiliteitsexpert bij IT-bedrijf CGI. Mobility as a...Lees verder
Vijf vragen over het nieuwe deltaplan vol ‘hippe woorden’
Mobility as a Service, hubs, kilometerheffing en verkeersveiligheid – het Deltaplan 2030 van de Mobiliteitsalliantie staat vol met bekende termen. Maar wat wil het samenwerkingsverband van 25 partijen in de mobiliteitssector concreet? Vijf vragen én...Lees verder
‘Vraaggestuurd, drempelloos systeem voor alle reizigers in 2030’
Als het aan de mobiliteitssector ligt, heeft Nederland in 2030 een vervoerssysteem dat uitgaat van vraag in plaats van aanbod. Bovendien moeten reizigers zonder drempels met verschillende vervoersmiddelen kunnen reizen. Om dit te realiseren presenteerde...Lees verder
ITS Congres: extremen rond data delen voor MaaS
Er is veel wantrouwen tussen partijen die met Mobility as a Service te maken hebben. Daarom moet er een neutraal platform komen dat de uitwisseling van data coördineert en vervoersautoriteiten zijn het aangewezen orgaan om...Lees verder
‘Vergroot bekendheid en veilig gebruik van rijtaakondersteuning’
Minister Van Nieuwenhuizen heeft maandag met tientallen partijen, waaronder de RAI Vereniging en de ANWB, een convenant ondertekend om de bekendheid en het veilig gebruik van zogenoemde Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) te vergroten. Dat...Lees verder
Vervoerders werken aan nieuw MaaS-platform
NS, GVB, HTM en RET, de vier publieke vervoerders in Nederland, hebben samen een uitvraag gedaan voor een MaaS-platform (Mobility as a Service). Dit platform moet bijdragen aan het bereikbaar houden van Nederland. “Het doel...Lees verder
‘MaaS niet alleen voor rijke, reislustige jongeren’
De groep die het meest kansrijk is om Mobility as a Service (MaaS) te omarmen bestaat vooral uit reislustige gezonde jongvolwassenen die een hoge sociaaleconomische status hebben en frequent gebruik maken van het openbaar vervoer....Lees verder
Geef uw mening over de wisselwerking tussen OV en mobiliteit
Alle ontwikkelingen en innovaties in het OV-systeem hebben uiteindelijk grote gevolgen voor zowel reizigers als OV-medewerkers en beleidsmakers. Wat vinden zij van al die nieuwe mobiliteitsdiensten, zoals Mobility as a Service, belbussen, ritdelen en vraaggestuurde...Lees verder
UITP: OV-sector ziet innovaties niet langer als bedreigend
Trends zoals digitalisering en nieuwe mobiliteitsdiensten worden niet langer gezien als ‘disruptief en bedreigend’ voor de openbaar vervoer-sector. Inmiddels heeft de sector deze ‘verstoringen’ geaccepteerd als mogelijkheden voor groei, vooruitgang en innovatie. Dat schrijft de...Lees verder
Gedeeld autonoom vervoer zorgt voor flink minder auto’s
Hoe ziet de mobiliteit van de toekomst eruit in de stad, in dit geval het Noorse Oslo? En welke invloed hebben technologische trends als Mobility as a Service en autonoom vervoer? De Deense adviesgroep COWI...Lees verder
Nieuwe hoogleraar onderzoekt sociale kant van mobiliteitsinnovaties
Marco te Brömmelstroet is benoemd tot hoogleraar Urban Mobility Futures aan de Universiteit van Amsterdam (UvA). Hij is aangesteld om het sociaalwetenschappelijk perspectief rondom mobiliteitsinnovaties te versterken. Zijn focus zal liggen op vragen over of...Lees verder