VerkeersveiligheidDe maximumsnelheid op de N50 tussen Kampen en Kampen-Zuid wordt op korte termijn verlaagd van 100 km/u naar 80 km/u om de verkeersveiligheid te verbeteren. Dit heeft minister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat besloten...Lees verder
MaximumsnelheidDe maximumsnelheid op de snelweg wordt mogelijk permanent verlaagd naar 100 kilometer per uur, dus ook in de avonduren. Dit meldt de Telegraaf op basis van Haagse bronnen. Het is een van de opties die...Lees verder
Maximaal 10 kilometer per uur op de stoep, 20 kilometer per uur op het fietspad en 30 kilometer per uur op de wegen. Deze oplossing verzon Wichert van Engelen om de verschillende snelheden op het...Lees verder
Onderzoekers van het Nationaal Dataportaal Wegverkeer (NDW) vermoeden dat mensen iets langzamer zijn gaan rijden op de snelweg omdat ze brandstof willen besparen. Sinds Oekraïne is aangevallen door Rusland – een grote producent van olie...Lees verder
Het is niet waarschijnlijk dat er verkeersonveilige situaties ontstaan door de verplichting van de intelligente snelheidsassistent (ISA) in nieuwe auto’s vanaf juli dit jaar. De straks verplichte variant van ISA is namelijk geen snelheidsbegrenzer, waardoor...Lees verder
Circa een derde van de Amsterdammers vindt het verkeer in zijn buurt onveilig. 19 procent daarvan is zelfs zeer bezorgd over de verkeersveiligheid. Dit blijkt uit een digitale enquête van de gemeente onder Amsterdammers. De...Lees verder
De maximumsnelheid op Amsterdamse fietspaden moet worden teruggebracht naar 20 kilometer per uur. En zware, bredere en snellere voertuigen moeten op de rijbaan. Die oproep doet de Amsterdamse fractie van de Fietsersbond aan de politiek....Lees verder
Het aftellen naar 2022 is begonnen en dus is het tijd voor een terugblik op het jaar 2021. Een jaar dat vooral in het teken stond van de verlaging van de maximumsnelheid, nog steeds te...Lees verder
De gemeente Rotterdam verlaagt de maximumsnelheid in achttien straten de komende tijd van 50 naar 30 kilometer per uur. Het college van B en W wil zich zo voorbereiden op 2023 wanneer 30 kilometer per...Lees verder
Het openbaar vervoer en nood- en hulpdiensten hebben baat bij een goede doorstroming en zo weinig mogelijk snelheidsremmers. Logisch dat vanuit deze hoek sceptisch wordt gereageerd op de roep om 30 kilometer per uur binnen...Lees verder
Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Amsterdam willen de maximumsnelheid op bijna alle wegen in de steden terugbrengen naar 30 kilometer per uur. Ze willen hiermee de veiligheid op de wegen verbeteren en het aantal verkeersdoden...Lees verder
Wanneer auto’s op alle straten in een binnenstad of woonkern niet langer harder mogen dan 30 kilometer per uur, kan dat zomaar betekenen dat het drukker wordt op wegen waar dit niet gewenst is. Door...Lees verder
Verschillende Vlaamse gemeenten treden inmiddels op tegen de parkeeroverlast van deelsteps, maar in de gemeente Aalst komen er juist 300 nieuwe voertuigen bij. Het gaat dan om free floating-steps. Wel rijden deze steps rijden in...Lees verder
De extra reistijd op de Haringvlietbrug kan door langdurige verkeersmaatregelen in de avondspits tot 68 minuten oplopen. Dat is ruim het dubbele van wat eerder werd gedacht. Om de brug tegen schade te beschermen gaat...Lees verder
Sta alleen licht elektrische voertuigen (LEV’s) op het fietspad toe die qua omvang, gewicht, snelheid en functie vergelijkbaar zijn met reguliere fietsen. En zorg dat de toelating van innovatieve LEV’s bijdraagt aan het realiseren van...Lees verder
Het college van B en W in Breda is geen voorstander van de mogelijkheid waarbij bewoners een aanvraag kunnen doen om de snelheid in de straat te verlagen naar 15 kilometer per uur. Dat schrijft...Lees verder
De maximumsnelheid voor het wegverkeer op de Haringvlietbrug wordt verlaagd naar 50 kilometer per uur om de trillingen te verminderen. Ook mag het verkeer op en rond de brug nog maar over één rijstrook rijden....Lees verder
Wanneer matrixborden permanent de maximumsnelheid tonen, worden afwijkende signalen hierop slechter waargenomen. Het gaat dan bijvoorbeeld over rode kruizen of filewaarschuwingen en dit verlaagt dus de verkeersveiligheid. Door deze conclusie is een pilot om de...Lees verder
In Amsterdam gaat de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom vanaf 2023 omlaag naar 30 kilometer per uur. Wel blijven er enkele hoofdwegen waarop auto’s 50 kilometer per uur mogen blijven rijden. Dit meldt dagblad Trouw.Lees verder
De manier waarop een stad is ingericht, heeft grote invloed op de verkeersveiligheid. Steden en gebieden met oudere bebouwing zijn onveiliger. Daarnaast is de veiligheid van kwetsbare verkeersdeelnemers niet vanzelfsprekend beter bij korte afstanden tot...Lees verder
Automobilisten mogen al ruim een jaar lang overdag niet harder dan 100 kilometer per uur op de snelweg en dat blijkt 40 procent van de Nederlanders prima te vinden. Een kwart wil het liefst tussen...Lees verder
