De gemeente Den Haag werkt aan een nieuw verkeers- en vervoersbeleid. Dit beleid wordt vastgelegd in een Haagse Nota Mobiliteit. Voor de besluitvorming over dit plan is een Milieueffectrapport (MER) opgesteld. De maatregelen zijn onvoldoende om ambities en doelstellingen waar te maken, luidt het oordeel van de Commissie voor de milieueffectrapportage. Het plan-MER is de eerste in zijn soort opgesteld voor een gemeentelijk verkeersbeleidsplan.
Ook bij kleinere projecten van het Besluit milieueffectrapportage (mer) zal voortaan gekeken moeten worden of een milieueffectrapportage verplicht is. Dat staat in het gewijzigde Besluit mer dat op 1 april in werking treedt.
Op 1 juli 2010 zal het het nieuwe wettelijke stelsel voor milieueffectbeoordeling ( m.e.r.) in werking treden. De herziening van de mer-wetgeving leidt tot een belangrijke verlaging van de regel-en lastendruk en een meer samenhangend systeem van milieubeoordelingen voor plannen en projecten. Het zwaartepunt van de milieubeoordeling ligt straks op het niveau van plannen en bij projecten waar belangrijke afwegingen in relatie tot het milieu aan de orde zijn die niet worden meegenomen in de vergunning.