Niels van Oort: ‘Sommige reizigers zijn we gewoon structureel kwijt’
Nu de coronamaatregelen opgeheven zijn lijkt het logisch dat de OV-sector weer functioneert als voor de crisis: dat de reizigersaantallen weer zijn zoals vanouds. De reizigers zijn alleen nog niet terug en het OV heeft...Lees verder
Hoge benzineprijs reden voor reiziger om de fiets en OV te pakken
OnderzoekMeer dan de helft van de reizigers kiest de laatste 3 jaar bewuster voor de fiets en het OV, om op hun plaats van bestemming te komen. Hoge brandstofkosten (64%), gezondheid (46%) en milieu en...Lees verder
Driehonderd studenten testen nieuw reisproduct
Met een studentenreisproduct kunnen studenten gratis reizen met de bus, tram, metro en trein. Maar het aanbod van vervoersmiddelen in de stad verandert en de voorkeuren van studenten veranderen mee. Na drie decennia lijkt het...Lees verder
Honderden Groningers mogen zes maanden gratis met OV reizen
Honderden inwoners van Groningen die recht hebben op wmo-vervoer mogen de komende zes maanden gratis met het openbaar vervoer door de provincies Groningen en Drenthe reizen. Door deze proef kunnen zij kennis maken met het...Lees verder
Snelle bus moet OV aantrekkelijker maken voor professional
Hoe krijg je de zakelijke reiziger in de bus in plaats van in de auto? Dit wordt in de regio Eindhoven beproefd met bussen die werknemers op een snelle, duurzame en comfortabele manier vanuit de...Lees verder
Nieuwe P+R in Rotterdam draagt bij aan bereikbare stad
Voldoende P+R-locaties aan de rand van de stad dragen bij aan het bereikbaar en leefbaar houden van stadscentra. In de gemeente Rotterdam is de P+R Noorderhelling opgeknapt en omgevormd tot mobiliteitshub. Hier is ruimte voor...Lees verder
Utrechtse raad oneens over uitvoering van schaalsprong OV
De komst van één of meerdere metrolijnen in Utrecht is zeker nog geen gelopen race. Een groot deel van de huidige gemeenteraad ziet er weinig heil in. Dat beeld kwam naar voren tijdens een raadsvergadering...Lees verder
Stedelijke OV-bedrijven met rijk om tafel over hogere vergoeding
In een periode van ruim tien jaar zijn de Nederlandse overheden minder geld gaan uitgeven aan het OV voor het beheer, onderhoud, exploitatie en uitbreiding, terwijl het aantal reizigers in diezelfde periode fors is gestegen....Lees verder
Rijk gaf minder uit aan infrastructuur; provincie en regio juist meer
Provincies en vervoerregio’s zijn in de periode tussen 2008 en 2019 meer gaan uitgeven aan infrastructuur. Het Rijk was in diezelfde periode relatief gezien iets minder kwijt. Voor gemeenten zijn de uitgaven grotendeels gelijk gebleven....Lees verder
Laten reizigers de auto staan door een goedkope OV-jaarkaart?
Welke prikkel verleidt een reiziger om de eigen auto voor de deur te laten staan en in plaats daarvan voor het openbaar vervoer te kiezen? Kan een goedkope OV-jaarkaart of zelfs gratis reizen in de...Lees verder
Wel of geen rijksfinanciering voor grote OV-projecten?
Komend voorjaar wordt definitief duidelijk of het Groeifonds zal worden aangewend voor de Brainportlijn in Eindhoven, om de Noord/Zuidlijn door te trekken en om het OV-systeem in de Zuidelijke Randstad onder handen te nemen. In...Lees verder
‘Minder reizen betere oplossing dan meer OV-infrastructuur’
Is de aanleg van nieuwe OV-infrastructuur wel de beste oplossing voor een duurzamer mobiliteitssysteem? “We hebben vaak de neiging om mobiliteit te bestrijden met nog meer mobiliteit. Terwijl minder kilometers de meest effectieve manier is...Lees verder
Nog even druk op de weg en in OV na verzoek meer thuis te werken
In het openbaar vervoer en op de weg is het nog niet te merken dat het kabinet het advies om thuis te werken vorige week dinsdag heeft aangescherpt. Cijfers van het Nederlands Verplaatsingspanel (NVP), het...Lees verder
‘Verstedelijking enige effectieve maatregel voor modal shift’
Alleen verstedelijking kan mensen uit de auto en bijvoorbeeld op de fiets of in het OV krijgen. In de stad kan de auto nauwelijks doorrijden, zijn de afstanden naar voorzieningen goed en is het OV...Lees verder
Amsterdam zet parkeerbeleid in voor verandering reisgedrag
Er is tot 2030 een beperkte groei mogelijk van het autoverkeer in Amsterdam-Noord, maar een verdere toename past niet in de openbare ruimte. Dit vraagt om een verandering van het reisgedrag. Het duurder maken van...Lees verder
Enquête Nationaal Zakelijke Mobiliteitsonderzoek 2021 geopend
Waar ligt de mobiliteitsbehoefte van werkgevers en werknemers in deze coronatijd en hoe ontwikkelt die zich komende tijd? Op die vragen wordt een antwoord gezocht in het Nationaal Zakelijke Mobiliteitsonderzoek 2021. Bedrijven en zakelijke reizigers...Lees verder