LEV-kaderLichte elektrische voertuigen (LEV’s) die tot de openbare weg worden toegelaten, moeten blijvend worden gemonitord. Tot die aanbeveling komt SWOV in een nieuw rapport. In 2023 wordt een nieuw toelatingskader voor LEV’s ingevoerd. Nieuwe LEV’s...Lees verder
SWOV-rapportEen halvering van het totaal aantal verkeersslachtoffers in 2030 ligt – ook met extra maatregelen – buiten bereik. In het meest gunstige geval kan het aantal verkeersdoden gehalveerd worden, maar alleen als er zowel maatregelen...Lees verder
SWOV-rapport Van de acht wegkenmerken waarvan tot nu toe werd aangenomen dat ze de geloofwaardigheid van een snelheidslimiet beoordelen, blijken er slechts drie dit daadwerkelijk te doen. Een validatie-onderzoek dat SWOV naar het eigen VSGS-instrument heeft...Lees verder
SWOV-rapportOm fietsers zo veilig mogelijk van A naar B te laten rijden, zijn er zeven kenmerken waar je als wegbeheerder rekening mee moet houden. Dit staat in het SWOV-rapport ‘Veilige fietsroutes’. Hierin beschrijft onderzoeker Sarah...Lees verder
MobiliteitsmonitorDe helft van de Nederlandse gemeenten verwacht dat binnen 5 jaar het organiseren van deelmobiliteit onlosmakelijk verbonden is met gebiedsontwikkeling. Kleinere gemeenten met een inwoneraantal tot 50.000 zijn ook in toenemende mate bezig met deelmobiliteitprojecten....Lees verder
Het mobiliteitsbeleid van het Rijk moet op de schop, anders worden steden en het platteland onbereikbaar. Dat stelt de Raad voor de leefomgeving en infrastructuur (RLI) in een nieuw rapport. Het Rijk en decentrale overheden...Lees verder
