Reizen per bus veiligste vervoerswijze over de weg
De trein en het vliegtuig zijn de veiligste vervoerswijzen. Dat blijkt uit onderzoek dat SWOV in opdracht van Busvervoer Nederland, onderdeel van Koninklijke Nederlandse Vervoer, heeft uitgevoerd. Reizen in een bus hoort tot de veiligste...Lees verder
Serie regionale bijeenkomsten om verkeersveiligheid te bevorderen
CROW en SWOV starten in mei met een serie regionale bijeenkomsten ter ondersteuning van provincies, regio’s en gemeenten op het gebied van verkeersveiligheid. De eerste bijeenkomst is op 9 mei in Noord-Brabant. Dan gaat ook...Lees verder
Kanttekeningen bij buurtacties voor verkeersveiligheid in 30 km/uur-zones
Buurtacties in 30 km/uur-zones zoals remwegdemonstraties en lasergunmetingen met inwoners van de wijk hebben amper effect. Dat blijkt uit onderzoek van de SWOV in opdracht van CROW in vijf gemeenten: Groningen, Houten, Leeuwarden, Nijkerk, Rotterdam....Lees verder
Stint kan met nieuwe regels weer weg op
De Tweede Kamer lijkt akkoord met de nieuwe tijdelijke toelatingseisen voor bijzondere bromfietsen, waaronder de Stint, die Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) heeft voorgesteld. In een commissievergadering over dit onderwerp waren de partijen positief,...Lees verder
‘Investeer een deel van het begrotingsoverschot in verkeersveiligheid’
Het CBS meldde recent dat het begrotingsoverschot in 2018 ruim 11 miljard euro bedroeg. Het CPB houdt in haar ramingen voor 2019 en 2020 rekening met een forse ‘onderuitputting’. Dat betekent dat er minder geld...Lees verderOok auto- en (brom)fietsbranche wil naar 30 km/uur binnen bebouwde kom
RAI Vereniging wil dat 30 kilometer per uur de nieuwe snelheidsnorm wordt voor verkeer binnen de bebouwde kom. Volgens voorzitter Steven van Eijck levert verlaging van de maximumsnelheid niet alleen winst op voor de verkeersveiligheid,...Lees verder
Tien aanbevelingen moeten afleiding door billboards voorkomen
Wek geen verwarring met verkeersborden en blokkeer het zicht van weggebruikers niet. Deze en nog acht andere aanbevelingen voor het plaatsen van billboards langs de weg vloeien voort uit het ADVERTS-project. Hierin participeren onder meer...Lees verder
Fietsers bij zelfrijdende auto onzekerder dan bij traditionele auto
Fietsers voelen zich bij een dreigend conflict met een zelfrijdende auto onzekerder dan bij een dergelijk conflict met een traditionele auto. Maar dit kan veranderen als autonome voertuigen duidelijker communiceren en als fietsers beter voorgelicht...Lees verder
SWOV: 2019, een beslissend jaar voor de verkeersveiligheid
Op de derde zondag van november wordt traditiegetrouw stilgestaan bij verkeersslachtoffers. Het afgelopen jaar, in Leeuwarden, werd de essentie van die herdenking ijzingwekkend in beeld gebracht met 613 lege stoelen. Voor elke verkeersdode uit 2017...Lees verder
Examinatoren CBR: leerlingen moeten leren over ADAS
Bijna alle examinatoren van het CBR vinden dat leerlingen moeten worden opgeleid met advanced driver assistance systems (ADAS). Ook vinden ze vrijwel allemaal dat de rijondersteunende systemen onderdeel moeten zijn van het theorie-examen. Dat blijkt...Lees verder
Fiets- en wandelmaatregelen van honderden Europese steden samengebracht
Mobiliteitsdeskundigen bij de lokale en regionale overheid adviseren over fiets- en wandelmaatregelen. Dat is de gedachte achter de nieuwe gratis webtool ‘PedBikePlanner’, een initiatief van onder meer Vias Institute en de SWOV. De tool geeft...Lees verder
SWOV en Fietsersbond: nu echt doorpakken met verkeersveiligheid
Er moet meer geld komen voor het verbeteren van fietsinfrastructuur, zegt de Fietsersbond in reactie op het nieuwe Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV) 2030. De SWOV pleit voor betrouwbare ongevalsgegevens en verkeersveiligheidsindicatoren. Beide organisaties willen dat...Lees verder
‘Eisen aan scootmobielen zijn zeer summier’
De SWOV onderzocht 35 scootmobielongevallen en vatte deze samen in vier ongevalsscenario’s. Verschillende maatregelen zijn nodig, onder meer het conform richtlijnen inrichten van fietspaden en het obstakel-vrij maken van fietspaden. De onderzoekers constateren ook de...Lees verder
Henk Stipdonk (SWOV) volgt George Gelauff op als KiM-directeur
Vrijwel direct na het vertrek van George Gelauff als directeur van het KiM dient zich een opvolger aan: Henk Stipdonk. De onderzoeker bij de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) zal op 1 februari in zijn nieuwe...Lees verderElektrische auto horen blijkt flinke uitdaging voor fietsers
Fietsers kunnen elektrische auto’s minder goed opmerken dan ‘traditionele’ exemplaren. Maar of het toevoegen van kunstmatig geluid aan elektrische auto’s een oplossing is, is de vraag. Ook blijkt dat fietsers die muziek luisteren, het verkeer...Lees verder
Minister: Stint tussentijds aangepast, toelatingsproces onder de loep
SWOV en de RDW gaan de toelatingsproces en -eisen voor lichtgemotoriseerde voertuigen zoals de Stint tegen het licht houden. De Stint is na de introductie aangepast, zonder dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en...Lees verderTwee SWOV-experts in bestuur van EU-onderzoeksgroep verkeersveiligheid
Rob Eenink, verkeersveiligheidsspecialist bij de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) wordt voorzitter van het Forum of European Road Safety Research Institutes (FERSI). Dit is een samenwerkingsverband van Europese onderzoeksinstellingen op het gebied van verkeersveiligheid. Eeninks...Lees verderSWOV-grondlegger Erik Asmussen (94) overleden
Erik Asmussen was de eerste directeur van SWOV en stond aan de basis van het wetenschappelijk verkeersveiligheidsonderzoek in Nederland. Sinds de oprichting in 1962 tot en met 1985 was hij directeur bij SWOV. In 1982...Lees verder
Spookrijden na file: gevolgen groot en onderzoek ontbreekt
Het gebeurde drie keer afgelopen weekend: automobilisten zien een file ontstaan en besluiten een stuk te gaan spookrijden om maar niet te hoeven wachten. Het Openbaar Ministerie, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Rijkswaterstaat...Lees verder