Fietsers bij zelfrijdende auto onzekerder dan bij traditionele auto
Fietsers voelen zich bij een dreigend conflict met een zelfrijdende auto onzekerder dan bij een dergelijk conflict met een traditionele auto. Maar dit kan veranderen als autonome voertuigen duidelijker communiceren en als fietsers beter voorgelicht...Lees verder
SWOV: 2019, een beslissend jaar voor de verkeersveiligheid
Op de derde zondag van november wordt traditiegetrouw stilgestaan bij verkeersslachtoffers. Het afgelopen jaar, in Leeuwarden, werd de essentie van die herdenking ijzingwekkend in beeld gebracht met 613 lege stoelen. Voor elke verkeersdode uit 2017...Lees verder
Examinatoren CBR: leerlingen moeten leren over ADAS
Bijna alle examinatoren van het CBR vinden dat leerlingen moeten worden opgeleid met advanced driver assistance systems (ADAS). Ook vinden ze vrijwel allemaal dat de rijondersteunende systemen onderdeel moeten zijn van het theorie-examen. Dat blijkt...Lees verder
Fiets- en wandelmaatregelen van honderden Europese steden samengebracht
Mobiliteitsdeskundigen bij de lokale en regionale overheid adviseren over fiets- en wandelmaatregelen. Dat is de gedachte achter de nieuwe gratis webtool ‘PedBikePlanner’, een initiatief van onder meer Vias Institute en de SWOV. De tool geeft...Lees verder
SWOV en Fietsersbond: nu echt doorpakken met verkeersveiligheid
Er moet meer geld komen voor het verbeteren van fietsinfrastructuur, zegt de Fietsersbond in reactie op het nieuwe Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV) 2030. De SWOV pleit voor betrouwbare ongevalsgegevens en verkeersveiligheidsindicatoren. Beide organisaties willen dat...Lees verder
‘Eisen aan scootmobielen zijn zeer summier’
De SWOV onderzocht 35 scootmobielongevallen en vatte deze samen in vier ongevalsscenario’s. Verschillende maatregelen zijn nodig, onder meer het conform richtlijnen inrichten van fietspaden en het obstakel-vrij maken van fietspaden. De onderzoekers constateren ook de...Lees verder
Henk Stipdonk (SWOV) volgt George Gelauff op als KiM-directeur
Vrijwel direct na het vertrek van George Gelauff als directeur van het KiM dient zich een opvolger aan: Henk Stipdonk. De onderzoeker bij de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) zal op 1 februari in zijn nieuwe...Lees verderElektrische auto horen blijkt flinke uitdaging voor fietsers
Fietsers kunnen elektrische auto’s minder goed opmerken dan ‘traditionele’ exemplaren. Maar of het toevoegen van kunstmatig geluid aan elektrische auto’s een oplossing is, is de vraag. Ook blijkt dat fietsers die muziek luisteren, het verkeer...Lees verder
Minister: Stint tussentijds aangepast, toelatingsproces onder de loep
SWOV en de RDW gaan de toelatingsproces en -eisen voor lichtgemotoriseerde voertuigen zoals de Stint tegen het licht houden. De Stint is na de introductie aangepast, zonder dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en...Lees verderTwee SWOV-experts in bestuur van EU-onderzoeksgroep verkeersveiligheid
Rob Eenink, verkeersveiligheidsspecialist bij de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) wordt voorzitter van het Forum of European Road Safety Research Institutes (FERSI). Dit is een samenwerkingsverband van Europese onderzoeksinstellingen op het gebied van verkeersveiligheid. Eeninks...Lees verderSWOV-grondlegger Erik Asmussen (94) overleden
Erik Asmussen was de eerste directeur van SWOV en stond aan de basis van het wetenschappelijk verkeersveiligheidsonderzoek in Nederland. Sinds de oprichting in 1962 tot en met 1985 was hij directeur bij SWOV. In 1982...Lees verder
Spookrijden na file: gevolgen groot en onderzoek ontbreekt
Het gebeurde drie keer afgelopen weekend: automobilisten zien een file ontstaan en besluiten een stuk te gaan spookrijden om maar niet te hoeven wachten. Het Openbaar Ministerie, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Rijkswaterstaat...Lees verder
SWOV in adviesraad van VN-fonds voor verkeersveiligheid
De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) is toegetreden tot de adviesraad van het nieuwe Road Safety Trust Fund van de Verenigde Naties (VN). Het fonds heeft als doel verkeersveiligheid in de wereld te bespoedigen en...Lees verder
‘ADAS-systemen maken verkeer veiliger’
Het grootschalig gebruik van ADAS maakt het verkeerssysteem direct veiliger. Maar doelgroepenstroken voor (semi-)zelfrijdende auto’s komen er voorlopig nog niet. Hier waren de deelnemers van een rondetafelgesprek op de Automotive Campus in Helmond woensdag het...Lees verder
Bovag wil speed pedelec terug naar fietspad
De verplichting om binnen de bebouwde kom op de rijbaan te fietsen, schrikt potentiële kopers van de speed pedelec af. Dat concludeert branchevereniging Bovag, die samen met data-leverancier RDC cijfers heeft gepubliceerd over de verkoop...Lees verder
Nieuwe site vergelijkt verkeersveiligheid in gemeentes
Hoeveel ongevallen gebeuren er in een bepaalde gemeente? En hoeveel zijn dat er in een vergelijkbare gemeente? Dit is sinds kort te achterhalen de verkeersveiligheidsvergelijker. Op de site staan voor alle Nederlandse gemeenten cijfers over...Lees verder
SWOV en RAI: nieuwe auto ieder jaar gemiddeld 4% veiliger
Nieuwe auto’s worden ieder jaar gemiddeld 4 procent veiliger. Dat blijkt uit de publicatie Veilig onderweg met de auto van SWOV en de RAI Vereniging. De toename komt onder meer, zo denken beide organisaties, door...Lees verder
Meer aandacht voor verantwoordelijkheden in hernieuwd Duurzaam Veilig Wegverkeer
SWOV heeft de in de jaren negentig ontwikkelde visie Duurzaam Veilig Wegverkeer (DV3) geactualiseerd. In de nieuwe versie zijn de verkeersveiligheidsprincipes vernieuwd. Ook is er meer aandacht voor nieuwe en nog veelvoorkomende ernstige ongevallen. DV3...Lees verder
Zowel obstakelvrije zone als afscherming vermindert kans op ernstig ongeval
Flexibele afschermingsconstructies langs snelwegen verminderen de kans op ernstige ongevallen net zo aanmerkelijk als obstakelvrije zones. Dat blijkt uit onderzoek van SWOV in opdracht van Rijkswaterstaat. In de bestaande richtlijnen die Rijkswaterstaat hanteert, wordt nu...Lees verder