Turborotonde nog niet uitontwikkeld
Wereldwijd zijn een kleine 400 turborotondes gebouwd, waarvan 300 in Nederland en de rest verspreid over de wereld. Op de bijeenkomst over turborotondes van de VerkeersnetAcademy op 8 oktober komt niet alleen de uitvinder van...Lees verder
Turborotonde De Wissel Sittard Geleen
Animatie van de onlangs geopende Turborotonde De Wissel Sittard Geleen (Antea Group).Lees verder
Geknepen turborotonde
Turborotondes en fietsers gaan niet goed samen. Dat geldt zeker voor de turborotonde met daar omheen fietsers en voetgangers die uit twee richtingen komen. In Schiedam wordt daarom een aangepast ontwerp beproefd. Voorlopig met positieve...Lees verder
Een rotonde is het veiligst
Als het gaat om verkeersveiligheid op kruispunten verdient een rotonde de voorkeur. Op de tweede plaats komt het kruispunt met voorrangsregeling. En daarna volgen pas verkeerslichten. In het rapport ‘Naar meer veiligheid op kruispunten, Aanbevelingen voor...Lees verder
Doet de rotonde waarvoor hij is bedoeld?
Er is geen behoefte aan meer richtlijnen en meer uniformiteit als het gaat om rotondes. Wel kun je je afvragen of een rotonde doet waarvoor hij is bedoeld en duidelijk is voor alle weggebruikers. Dat concludeert...Lees verder
Rotonde Doseer Installatie lost files bij rotondes op
Door turborotondes te voorzien van een Rotonde Doseer Installatie (RDI) verbetert de doorstroming en wordt de capaciteit vergroot. Turborotondes maken kruisingen verkeersveiliger, omdat er weinig conflictpunten zijn en de snelheid van het verkeer laag is....Lees verder
Turbopleinen: alleen als echt nodig is
Weggebruiker raken redelijk vaak het spoor bijster op turbopleinen. Daar staat tegenover dat de capaciteit wel aanzienlijk groter is. Conclusie van TNO: alleen toepassen als de verkeerscapaciteit bij zware kruisende verkeersstromen dat echt noodzakelijk maakt. TNO...Lees verder