Wil men de verkeersveiligheid verder verbeteren, dan moet er fors worden geïnvesteerd in betere wegen en fietsvoorzieningen. Voor andere maatregelen die verkeersveiligheid kunnen verbeteren, zoals de fietshelm, is waarschijnlijk onvoldoende draagvlak.
Het Zeeuwse verkeer heeft in 2014 tot en met 15 december het leven geëist van 29 mensen. Dit is een forse stijging ten opzichte van de voorgaande jaren.
Dit jaar kwamen in Zeeland al 19 mensen om het leven in het verkeer. Dat is meer dan in heel 2013. Ook België en Duitsland melden pieken in het aantal verkeersdoden.
In 2013 is voor het tweede jaar op rij het aantal verkeersdoden op de Europese wegen aanzienlijk gedaald. Volgens eerste cijfers is het aantal verkeersdoden met 8 % teruggelopen ten opzichte van 2012, na een eerdere daling met 9 % tussen 2011 en 2012.
Het aantal verkeersdoden is in België in 2013 met 6,5 % gedaald. Het aantal letselongevallen volgt deze tendens.
Het aantal letselongevallen daalde in België de eerste 9 maanden van dit jaar met -7,3 %, het aantal gewonden met -6,6 % en het aantal verkeersdoden met -6,5 %.
De ongevallencijfers in België laten tijdens de eerste zes maanden van 2013 een daling van het aantal letselongevallen zien met 9,2 % en een daling van het aantal 'doden ter plaatse' met 5,6 %.
Meer dan de helft van de provinciale wegen in Nederland ( 62%) is niet veilig genoeg. Dat stelt de ANWB op basis van eigen onderzoek. Met het veiliger maken van deze wegen is rond 1 miljard euro gemoeid.
In 2011 kwamen bijna 30.400 mensen om het leven in de EU. Ongeveer 7200 vrouwen en 23.200 mannen. Van de totale bevolking in de EU is 51% vrouw. Van het totale aantal dodelijk verkeersslachtoffers is 24% een vrouw. Zijn de mannen het probleem als het gaat om verkeersveiligheid?
In Emmen werden vorig jaar de meeste dodelijke verkeersslachtoffers per 100.000 inwoners geregistreerd van Nederland, gevolgd door Arnhem en Venlo. Steden als Dordrecht, Zaanstad en Amersfoort scoren relatief het gunstigste.
Het aantal verkeersdoden in België is in 2012 met ruim 13 procent afgenomen. Nooit eerder werd zo’n grote afname geregistreerd.
In 2012 kwamen in Nederland 650 mensen om in het verkeer. Dit zijn 11 slachtoffers minder dan in 2011. Vergeleken met 2006 is het aantal verkeersdoden afgenomen met 19,9 procent. Ten opzichte van 2011 vielen in 2012 vooral onder 15- tot 20-jarigen en 80-plussers minder slachtoffers. Onder inzittenden van personenauto’s van 20 tot 60 jaar en onder fietsers van 60 tot 80 jaar vielen in 2012 juist meer slachtoffers.
Het aantal verkeersdoden in 2012 is met 9% afgenomen. Dat is het laagste aantal sinds deze gegevens zijn verzameld.
Ondanks de toename van het aantal verkeersdoden in 2011 behoort Nederland wereldwijd nog tot de veiligste landen.
In Amsterdam zijn in 2011 23 mensen na een verkeersongeval om het leven gekomen. Dat is aanzienlijk meer dan voorgaande jaren. Toch lijkt het verkeer er niet echt gevaarlijker dan in Den Haag, Rotterdam en Utrecht.