De gemeente Westerveld legt geen drempels meer aan. Deze leiden tot irritatie bij de weggebruiker en zorgen voor trillingen en geluidsoverlast in woningen, aldus de gemeente. Ook plaatst de gemeente geen verkeersspiegels bij onoverzichtelijke (kruis)punten. Die blijken weggebruikers af te leiden en zorgen daarmee voor schijnveiligheid. En rotondes komen er ook niet in Westerveld.
Een proef met het aanbrengen van een hinkelpad over de straat leidde in de gemeente Woudenberg tot een snelheidsreductie van 3 km/uur. Volgens de onderzoekers die het experiment uitvoerden een bewijs dat je met afbeeldingen die onbewust werken het menselijk gedrag kunt beïnvloeden.
In verschillende landen heeft men een voorschot genomen op te verwachten richtlijnen die moeten leiden tot een Europese drempel. Volgens Intercodam zouden de Franse, Belgische en Engelse ontwerpen wel eens de toon kunnen gaan zetten. Ze lijken namelijk erg op elkaar. Vooruitlopend daarop heeft het bedrijf al een serie ‘Europese drempels’ ontworpen.
Het idee is oud, de uitvoering nieuw. Een 3 D-afbeelding die automobilisten de illusie moet geven dat er obstakel op de weg ligt. Of in dit geval over de weg rent.
Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat heeft twintig initiatiefnemers met innovatieve klimaatideeën beloond met een opdracht van maximaal 50.000 euro. Een van de projecten is een verkeersdrempel die elke keer als er een auto passeert vervuild water oppompt, zuivert en schoon weer terugstort.
Streetart ingezet als snelheidsremmer. Het is te zien op op de Londense Regent's Canal. Opzet is dat fietsers zich door het zien van de nagemaakte canyon wat inhouden als ze gebruik maken van het voetpad langs het kanaal.