Het Verenigd Koninkrijk gaat automobilisten verplichten om de “Nederlandse greep” te gebruiken bij het openen van autodeuren. Dat wordt zaterdag opgenomen in de Highway Code met regels voor weggebruikers, bericht de BBC. Wie weigert de...Lees verder
Is het verboden om je telefoon tijdens het rijden op het middengedeelte van het stuur te laten steunen? Dan heeft de bestuurder namelijk beide handen aan het stuur. Over die vraag boog de rechtbank in...Lees verder
Op gebied van verkeersveiligheid blijft veel te winnen. Het aantal ongevallen waarbij minimaal één gewonde viel is in 2021 toegenomen met 1.300 gevallen ten opzichte van een jaar eerder. Het aantal ongevallen waarbij alleen sprake...Lees verder
De flitshotspots verschuiven zich in vergelijking met 2020 steeds meer naar van de snelweg naar de stad. Vanuit het perspectief van verkeersveiligheid kan dit een logische en goede keuze zijn. De transitie is in ieder...Lees verder
Het aftellen naar 2022 is begonnen en dus is het tijd voor een terugblik op het jaar 2021. Een jaar dat vooral in het teken stond van de verlaging van de maximumsnelheid, nog steeds te...Lees verder
Bezorgdiensten dragen er in toenemende mate aan bij dat Nederlanders zich niet veilig voelen in het verkeer in hun eigen buurt. Onder de streep is het veiligheidsgevoel in de eigen wijk wel licht gestegen, blijkt...Lees verder
Het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid (ROV) Oost-Nederland stopt op 1 januari 2022. De provincies Overijssel en Gelderland blijven zich bezighouden met verkeersveiligheid en gedragsbeïnvloeding, maar dit wordt integraal opgenomen in het beleid van de beide provincies.Lees verder
Een weg die automobilisten uit zichzelf waarschuwt voor gevaarlijke verkeerssituaties zoals gladheid. Dat is het resultaat van een samenwerking waarbij straatsensoren worden gekoppeld aan navigatiesystemen in auto’s. Naast informatie over het wegdek kan in de...Lees verder
Door verlaging van de maximumsnelheid op wegen in de stad wordt het openbaar vervoer minder snel en dus minder aantrekkelijk. Stadsvervoerders GVB, RET en HTM waarschuwen voor “verstrekkende gevolgen” in reactie op een brandbrief die...Lees verder
Zonder extra beleid lijkt minder dan 500 verkeersdoden per jaar de komende decennia niet haalbaar. En dat terwijl nul verkeersdoden in 2050 het streven is. Een structurele daling van het aantal ernstig verkeersgewonden richting 2030...Lees verder
Een zwarte dag voor verkeersveiligheid in Amsterdam. Maandagochtend zijn een jong meisje en een verkeersregelaar bij twee verschillende ongevallen om het leven gekomen. Het meisje zat achterop de fiets, toen ze werd aangereden. Ee 66-jarige...Lees verder
“Hokjesdenken heeft nog geen enkele verkeersdode kunnen vermijden. Daarom willen we nu nog beter samenwerken zodat het beleid op de verschillende niveaus op elkaar is afgestemd en we de burgers nog beter kunnen beschermen.” Deze...Lees verder
Fietsers die denken onnodig stil te staan voor een verkeerslicht, zijn eerder geneigd om door rood te rijden. Hoe pak je dit aan? En hoe voorkom je dat de laatste fietsers in een grote wachtende...Lees verder
Een kwart van alle dodelijke verkeersslachtoffers bestaat uit jongeren tussen de 15 en 30 jaar oud. Zij zijn dus een risicogroep, maar toch rijden jonge weggebruikers niet opzettelijk onveilig. Hoe zorg je ervoor dat zij...Lees verder
De meerderheid van de Nederlandse fietsers zorgt ervoor altijd met goed werkende fietsverlichting over straat te gaan in het donker. Tegelijkertijd is aan de kwaliteit van die verlichting nog wat te verbeteren. Veel lampjes zijn...Lees verder
De provincie Groningen wil een impuls geven aan de fietsveiligheid door extra miljoenen uit te trekken voor elf verbindingen. Hier zullen nieuwe fietspaden bijkomen, maar daarnaast worden bestaande routes verbeterd en krijgt de veiligheid meer...Lees verder
Verlichting waarbij de hoeveelheid licht wordt afgestemd op de verkeersintensiteit en weersomstandigheden vormt geen gevaar voor de verkeersveiligheid en bespaart energie. Die conclusie trekt de provincie Noord-Brabant na een pilot van twee jaar langs de...Lees verder
Het is niet prettig om te fietsen op een weg die gedeeld wordt met een auto. Dat is een van de belangrijkste conclusies uit de publieksenquête die is afgenomen voor de verkiezing van Fietsstad 2022...Lees verder
De auto mag dan het meest gebruikte vervoersmiddel in Nederland zijn, maar de fiets wordt het hoogste gewaardeerd. Vooral vanwege het gemak, het comfort en de aantrekkelijkheid. Tegelijkertijd valt op het gebied van sociale en...Lees verder
Het is allesbehalve kwalijk dat de Nederlandse overheid bezig is met een kader voor lichte elektrische voertuigen. Dit kader gaat over de toelating tot de weg van verschillende LEV’s en niet over de verkoop en...Lees verder
Lichte elektrische voertuigen, zoals fietsen, stepjes en zelfbalancerende voertuigen, zullen het kind van de rekening worden van het Nederlandse LEV-kader. Fabrikanten zullen namelijk specifiek Nederlandse voertuigen moeten maken, waarschuwt brancheorganisatie LEVA-EU. In een blog geeft...Lees verder
