e kans op overlijden van een aangereden voetganger verdubbelt wanneer een auto 10 km/uur boven de geldende snelheidslimiet rijdt.
In navolging van Duitsland start nu ook in ons land een proef met voetgangerslichten voor smartphone-zombies. Een lichtlijn in de grond geeft wanneer het voetgangerslicht op rood staat.
Een studie van de universiteit van Nevada laat zien dat arme inwoners, zwarte inwoners en latino’s in de VS in verhouding meer risico lopen om te worden aangereden bij het oversteken.
Acht procent van de voetgangers is tijdens het oversteken bezig met het intikken van een bericht op de smartphone. Dat heeft al tot dodelijke ongelukken geleid. Duitse steden brengen daarom voetgangerslichten in het wegdek aan, in de hoop dat smartphone-zombies die wel opmerken.
In navolging van de verschillende meldpunten voor fietsers, is er nu ook een meldpunt voor voetgangers. Blijf Veilig Mobiel probeert op die manier gevaarlijke voetgangerssituaties in kaart te brengen.
De gemeente Utrecht heeft de website ‘Voetgangersidee’ gelanceerd. Hier kunnen inwoners van de stad terecht met suggesties en ideeën om de omgeving en de verkeersveiligheid voor voetgangers te verbeteren.
Voetgangersbescherming op auto’s helpt nauwelijks ter bescherming van fietsers. Het werkt soms zelfs averechts.
Het gedrag van langzaam verkeer blijkt veel complexer dan van snel verkeer. Een nieuw groot opgezet onderzoeksprogramma dat zich richt op het slow mode traffic behaviour moet meer inzicht opleveren in de groeiende voetgangers- en fietsersstromen in steden.
Een voetgangersdrukknop bij verkeerslichten leidt mogelijk tot het meer door-rood-lopen van voetganers. Dat concludeert het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid na onderzoek in 9 steden in België.
Volgens cijfers van het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid BIVV stijgt het aantal zware ongevallen met voetgangers tijdens de avondspits met maar liefst 110% in de maanden oktober en november. Oorzaak van deze stijging is volgens het BIVV de wintertijd.
In 2012 werden 15.000 fietsers en 14.000 voetgangers van 65+ in het ziekenhuis op een Spoedeisende Hulpafdeling (SEH) behandeld. Hoewel het dus om twee bijna even grote groepen gaat, berichtten de media vrijwel uitsluitend over de fietsongevallen.
Londen neemt een proef met een systeem dat voetgangers detecteert en de verkeersregeling aanpast op het aantal voetgangers dat staat te wachten.
Masten van verkeerslichten die pontificaal in de weg staan, ontbrekende middengeleiders en willekeurige en onlogische toepassingen van rateltikkers. Zie daar een aantal tekortkomingen die 'Blijf Veilig Mobiel' constateerde bij een aantal zebrachecks.
Het gebruik van een hoofdtelefoon is niet alleen risicovol voor bestuurders, ook voetgangers lopen risico's. Dat blijkt uit een Amerikaanse studie die is gepubliceerd in the Journal of Injury Prevention.
Zebra's moeten alleen worden aangelegd als er sprake is van hoofd-voetgangersroutes en als de snelheid van het autoverkeer laag genoeg is en de intensiteit niet te hoog. Dat stellen J.A.G. de Leur en F.J.Wildenburg van de gemeente Heerhugowaard, die een handzaam stroomschema ontwikkelden waarmee de vraag is beantwoorden: wel of geen zebra?