Utrecht weert vrachtwagens van oude grachten
Vrachtauto’s mogen vanaf 2 maart niet rijden op de eeuwenoude grachten in Utrecht. Er is al een beperking voor voertuigen van meer dan twee ton, maar dit blijkt in de praktijk niet voldoende om te...Lees verder
Leuven weert bouwverkeer rondom schoolomgevingen
De Belgische stad Leuven heeft afspraken gemaakt die ervoor moeten zorgen dat zware vrachtauto’s en ander bouwverkeer schoolomgevingen zoveel mogelijk vermijden. Leuven heeft daarvoor het charter werftransport ondertekend, waarmee het zich met de bouwsector verbindt...Lees verder
Kabinet steunt zero emissie zones met overgangsregeling stadslogistiek
Het kabinet gaat ondernemers steunen die de overstap moeten maken op een uitstootvrije bestelbus of vrachtwagen, zodat ze per 2025 in een zero emissie zone mogen rijden. Gemeenten krijgen namelijk vanaf dat jaar de mogelijkheid...Lees verder
‘Appen in vrachtauto moet onmogelijk worden’
Het moet technisch onmogelijk worden voor vrachtwagenchauffeurs om te appen achter het stuur. Dat wil Transport en Logistiek Nederland (TLN). Tot het zover is, moet de handhaving worden opgevoerd en moeten hogere sancties helpen voorkomen...Lees verder
Vrachtwagens communiceren via 4G met verkeerslichten
In de regio Schiphol is een proef gestart waarin vrachtwagens voor het eerst met verkeerslichten communiceren via het 4G netwerk van KPN. Elke dag rijden er duizenden vrachtwagens van en naar het gebied. Het voorkomen van...Lees verder
BouwHub scheelt 70 procent aan vrachtautokilometers
Een nieuwe vorm van bouwlogistiek met de BouwHub blijkt zeer effectief om efficiënter, schoner, goedkoper en met minder overlast te bouwen. Dat is de conclusie van onderzoek van TNO en hogescholen in Rotterdam en Utrecht die...Lees verder
Bandenspanning vrachtwagens ‘online’ te monitoren
Bij 4 van de tien vrachtwagens die met pech stilvallen ligt de oorzaak in een mankement aan de banden. Een nieuw systeem monitort niet alleen de bandendruk, maar ook de temperatuur van de banden van...Lees verder
Betere voorspelling vrachtverkeer door ‘big data’ uit wegennet
Om de toekomstige verkeersdruk op het wegennet te voorspellen, laten beleidsmakers regelmatig enquêtes uitvoeren onder weggebruikers. Een dure en niet altijd even precieze methode van dataverzameling. Door de resultaten in een model te combineren met...Lees verder
Blackbox moet meer inzicht geven in oorzaken vrachtwagenongevallen
Een blackbox die het rijgedrag bijhoudt, een videocamera die de omgeving opneemt en een eyetracker die in de gaten houdt of de chauffeur alert is. Met deze middelen wil verzekeraar TVM meer inzicht krijgen in...Lees verder
Transport en mobiliteit in cijfers
Gemiddeld reizen Nederlanders in eigen land een kleine 12 000 km per jaar, bijna drie kwart daarvan met de auto. Personenauto’s verrijden 78 procent van het totaal van alle motorvoertuigkilometers op de Nederlandse wegen, bestelauto’s...Lees verder
Veel brandstofbesparing mogelijk bij bedrijfsvoertuigen
Bedrijfsvoertuigen zijn in de EU verantwoordelijk zijn voor bijna de helft van de totale uitstoot van het wegvervoer en bijna 200 miljard euro aan brandstofkosten per jaar. Dat is met tientallen procenten te reduceren. CE Delft...Lees verder
Contourmarkering vrachtauto’s goed voor verkeersveiligheid
Als alle vrachtauto’s in Nederland vanaf nu van retroreflecterende contourmarkering zouden zijn voorzien, bespaart dit 8 verkeersdoden en 42 ernstig verkeersgewonden. Op EU-niveau zou dit 421 verkeersdoden en 2240 ernstig gewonden besparen. De contourmarkering verbetert de...Lees verder
Kosten dalen door schadepreventie programma’s bij transportbedrijven
SWOV interviewde vorig jaar 24 transportbedrijven waar de afgelopen vijf jaar volgens een schadepreventieprogramma is gewerkt. ‘Het blijkt een mes te zijn dat aan twee kanten snijdt,’ zegt Charlotte Bax van SWOV. ‘Het levert verkeersveiligheidswinst...Lees verder
Meeste transport over land en water niet verder dan 300 kilometer
Negentig procent van de goederen die in Nederland worden geladen in een wegvoertuig, een binnenvaartschip of een trein gaat vervolgens niet verder dan 300 kilometer. Dat blijkt uit cijfers van hert CBS. Hoe korter de afstand, hoe...Lees verder
Iets minder files door ongevallen en pech met vrachtwagens
Vrachtwagens zijn verantwoordelijk voor 1 procent van de files en 3 procent van de filezwaarte. Dat betekent een lichte daling vorig jaar ten opzichte van 2012. Incidenten met personenauto’s en vrachtwagens worden geregistreerd door de verkeerscentrales...Lees verder
Spitsmonitor helpt vrachtwagens om de spits te mijden
Met de Spitsmonitor krijgen logistiek vervoerders inzicht in het aantal ritten dat zij tijdens de spits uitvoeren op de Ring van Rotterdam (A13, A15, A16 en A20). Op basis daarvan kan slimmer en zuiniger worden...Lees verder