Ook in de toekomst blijft de auto het dominante vervoermiddel. Dit is een van de conclusies die Minister van Infrastructuur en Waterstaat Cora van Nieuwenhuizen trekt in haar ‘Toekomsperspectief Automobiliteit 2040’, dat vorige week naar...Lees verder
De ADAS Alliantie introduceert het ADAS Woordenboek. Het is een lijst met standaardnamen plus een korte omschrijving voor de meest voorkomende rijhulpsystemen. Volgens de alliantie is er een ‘wildgroei’ van benamingen wat voor verwarring zorgt;...Lees verder
Slechts 10 procent van alle Nederlanders zegt helemaal niets te willen veranderen aan zijn reisgedrag om zo het milieu te ontlasten. De meeste automobilisten overwegen een meer duurzame auto te kopen of om langzamer te...Lees verder
2019 was een jaar met twee gezichten. Nieuwe mobiliteitsvormen als deelauto’s, Mobility as a Service en zelfrijdende shuttles kregen voet aan de grond. Tegelijk bleek het voortschrijden van de technologische vooruitgang geen oplossing te bieden...Lees verder
De verwachte voordelen van geautomatiseerde voertuigen op het gebied van veiligheid, doorstroming en duurzaamheid kunnen inderdaad behaald worden. Dat komt naar voren in de resultaten van het Europese MAVEN-project. Volgens de betrokken partijen is de...Lees verder
Hoewel zelfrijdende auto’s het verkeer veiliger moeten maken, zijn verkeersongevallen niet uit te sluiten. Om van incidenten te leren, en om ongevallen in de toekomst te voorkomen, is veel data nodig over de omstandigheden en...Lees verder
Is Mobility as a Service een app om multimodale reizen te plannen, boeken en betalen? Niet als het aan PTV Group ligt. Volgens de ontwikkelaar van verkeerskundige software slaat het concept op de inzet van...Lees verder
39 procent van de Nederlanders staat negatief tegenover de zelfrijdende auto, terwijl 29 procent er positief over denkt. Voornaamste reden voor die afkeurende houding is dat een groot deel liever zelf rijdt dan de controle...Lees verder
Fietsers voelen zich bij een dreigend conflict met een zelfrijdende auto onzekerder dan bij een dergelijk conflict met een traditionele auto. Maar dit kan veranderen als autonome voertuigen duidelijker communiceren en als fietsers beter voorgelicht...Lees verder
De Japanse bandenfabrikant Bridgestone heeft de telematica-divisie van TomTom overgenomen. De Nederlandse navigatiespecialist ontvangt daarvoor 910 miljoen euro, een stuk minder dan de één miljard waar de beleggerswereld op gerekend had. De koers van TomTom...Lees verder
Bereikbaarheid is niet meer het enige thema dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) centraal zet in haar beleid en dat heeft gevolgen voor onderzoek. Innovaties gaan geleidelijk, maar zijn er wel: MaaS, de...Lees verder
Bij de verdere ontwikkeling van de zelfrijdende auto is het onvermijdelijk dat er nog ongelukken zullen plaatsvinden. Toch is het belangrijk om de huidige situatie in perspectief te plaatsen, schrijft Erik Arends, consultant Smart Mobility...Lees verder
Een stammenstrijd tussen de Europese Commissie en de auto-industrie zit op dit moment de verdere ontwikkeling van de zelfrijdende auto in de weg. Dat zegt Europarlementariër Wim van de Camp (CDA) in een interview met...Lees verder
Om de komst van zelfrijdende voertuigen te versnellen en in goede banen te leiden, zijn meer Europese afspraken nodig. Daarvoor pleit de commissie vervoer en toerisme van het Europees Parlement. Rapporteur Wim van de Camp...Lees verder
Nadert een zelfrijdende auto, dan steken voetgangers niet anders over en voelen ze ook niet meer stress dan wanneer een ‘gewone’ auto aan komt rijden. Dat blijkt uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid...Lees verder
Een auto met rijtaakondersteunende systemen is nog geen zelfrijdende auto, maar veel mensen zien dat wel zo. Dat is gevaarlijk voor de verkeersveiligheid. Daarvoor waarschuwt Richard van de Werken, verkeersveiligheidsexpert en mede-eigenaar van verkeersdatabureau Hastig....Lees verder
Hoewel niemand nog weet hoe het verkeer er in de toekomst precies uit komt te zien, moeten wegbeheerders nu al inspelen op de ontwikkelingen. Verkeerskundige John Boender is werkzaam bij CROW en werkt aan richtlijnen...Lees verder
ADAS-systemen kunnen het verkeer veiliger maken én het aantal ongevallen fors terugdringen. Maar niet als het grootste deel van de automobilisten geen flauw benul heeft hoe deze rijtaakondersteunende systemen gebruikt moeten worden. In dat geval...Lees verder
De komst van zelfrijdende voertuigen brengt vooral een hoop onzekerheden met zich mee. Mochten alle auto’s volledig zelfrijdend worden, dan zal de drukte op de wegen in Noord-Holland toenemen. Dat concluderen TNO en Arcadis in...Lees verder
De zelfrijdende auto gaat rijden zo gemakkelijk, goedkoop en plezierig maken, dat het aantal ritten en daarmee gepaard gaande files flink gaan toenemen in de toekomst. Behalve als we zoveel mogelijk gaan carpoolen. Dat schrijven...Lees verder
Autonome voertuigen kunnen de kwaliteit en de prestaties van stedelijke mobiliteit en de omgeving verbeteren, mits ook de neveneffecten worden aangepakt. Dat concludeert Martijn Legêne van de TU Delft in zijn master thesis. Legêne deed...Lees verder
